Autoforum

/

Foto: Opel

Tohle auto jako takové nemusí být nutně vaším šálkem kávy, pokud ale chcete hodně za málo, budete obtížně hledat zajímavější nabídky. Nová základní verze pojmenovaná příhodně Start dělá z aktuální Frontery 4,4metrové SUV stojící méně než čtyřmetrová Corsa.

Minulé léto mi zpestřil test Opelu Frontera ve verzi s echt německým označením Freizeit. Tohle pětimístného SUV příbuzným Citroënu C3 Aircross či Fiatu Grande Panda, oproti nim se však liší nejen vzhledem, ale hlavně stanem na střeše, díky kterému se Frontera stala levným hotelem na kolech. Za základní model totiž dáte 499 990 Kč, které vám přihrají mild-hybridní jedna-dvojku se 110 koňmi, automat či klimatizací. Na dalších 32 tisíc korun pak vyjde zmíněný střešní stan, o který se vaše děti budou rvát, a máte vystaráno.

Během testu jsem si nicméně říkal, že Opel by mohl zamířit ještě níž s pomocí čistě spalovacího motoru a manuální převodovky. To se nakonec splnilo, neboť - zatím v Německu - se Frontera začala prodávat v nové základní verzi Start. Jde o provedení osazené výše popsaným, tedy novou jedna-dvojkou Turbo 100, která se obejde bez jakékoli formy elektrifikace. Doprovázet ji tak snáz může ručně řazená převodovka, který na přední kola posílá 100 kobyl, tedy o 10 méně než u mild-hybridu.

Z Frontery se tak rázem stal vůbec nejlevnější Opel na německém trhu, pokud tedy pomineme model Rocks Electric, což je elektromobil klasifikovaný jako čtyřkolka, nikoli jako plnohodnotné auto. Za variantu Start totiž Němci dají 21 990 Eur neboli 530 tisíc korun, což je sic víc než u nás, na druhou stranu je to ale také o 2 750 Eur, tedy o zhruba 67 tisíc korun míň než za mild-hybrid s automatem. I menší Corsa je tak nyní vychází o 690 Eur čili o 17 tisíc korun dráž.

U nás za čtyřmetrový hatchback s toutéž technikou, tedy s čistě spalovací jedna-dvojkou a manuálem, kterých se nově dočkala i Frontera, dáte minimálně 399 990 Kč. Nepředpokládáme ovšem, že by 4,4metrové SUV u nás zamířilo ještě o skoro 20 tisíc korun níž, ale nezlobili bychom se - při startu na 380 tisících Kč by šlo o ještě větší hit, než jakým má auto tak jako tak šanci být. A vadit stěží bude držák mobilu místo obrazovky multimédií na středové konzoli, lidé hledající jednoduchost to naopak ocení.

Základní cenu Opelu Frontera Start bych tipoval na nějakých 450 tisíc korun, což ale stále zůstává velmi slušná nabídka. I po zakoupení střešního stanu vám totiž zůstane ještě dost na pár výletů během babího léta. Nad automobilovou Evropou tak možná ještě není nutné lámat hůl, cesta k úspěchu ještě existuje, jakkoli vyžaduje řadu ústupků. A snadno může být líp, stačí přestat vynucovat plejádu prvků, které lidé stejně nepoužívají.

Zdroj: Opel

Petr Prokopec