Autoforum

Peugot spravil s tymto modelom velky krok v pred. Ma na to konkurovať tým najlepším.

130 koni z trojvalca? to je strasne, zachvilu ak clovek nebude kupovat ostrejsiu verziu modelu v tejto triede tak nebude mat na vyber nic ine nez trojvalec. Stvorvalce sa nakoniec stanu skoro rovnakymi exotmi ako su dnes 6valce. Sa mi zda ze nakoniec este budem vitat nastup elektromobilov ako vyslobodenie z mizerie.

Myslím že je chybně uveden druh motoru. Je psáno vznětový.

Takze trivalcovy benzin se chova a zni jako sestivalcova nafta?

Škoda, že tyhle testy běžných aut AF moc nejdou. Test stejného auta u Auto.cz mi příjde více informativní. Takové bez elánu. Ještě jste zapoměl obří skupinu cílených zákazníků - důchodci!

Mne prijde test dobry. Pravdivy. Auto krom designu, ktery se muze nekomu libit, moc dobre neni. Motory hruza, ovladani hruza. Jizdni vlastnosti strasny. Typicky francouz.. A pri kazdodennim jezdeni po Praze jsem potkal od uvedeni jenom jeden

No nevím, ale dnes na Primě dopadl test daleko lépe, než tady, o zde uváděných neduzích motoru ani zmínka. Myslím, že to tady hodně ztrácí na důvěryhodnosti :-(

Autosalon na Prime je čistá reklama placená automobilkami, s nějakým nezávislým posouzením nemá ten pořad společného vůbec nic.

No ono to je spíše obráceně.

nesplet ste si diskusi,takovéto neduhy maj jiné značky

Maji, ale ne muj Leon

Autosalon na Prime nevim, v predminulem dile se docela opreli do ix35

Kazdopadne nejlepsi je osobni zkusenost, a to me vzdy francouzske vozy zklamaly

THP ? Nikdy !!!

Na Peugeot forach je popisana hromada problemov s THP - rozvody, karbonizacia atd. atd. atd. Neviem preco, ale nedaju sa mi sem vlozit odkazy na zmienovane problemy :(

Tříválec ať už Němce či Francouze bych pod kapotu nikdy nechtěl, ale nikomu to neberu.

Nicméně dle mého názoru je nová 308 krokem vpřed. Design exteriéru i interiéru je povedený (dle mého názoru) - alespoň to není pořád stejné jako u škodovek. Bohužel jsem v něm neseděl a tak nemohu sdělit dojmy to je fakt...

Docela mě baví diskuze Francouze nikdy :-D. Zajímalo by mne s čím tito autoři jezdili a s čím porovnávají. Například já nemám vyhraněnou žádnou značku, protože každá značka přináší své. Pravda, mám radši nekoncernové vozy, jelikož nejsou vidět na každém kroku, většinou se mi líbí jejich design atd. Samozřejmě mít prachy na nové BMW či Mergla, tak není o čem, ale Mega a více na nové auto nemám a kupovat si 6 let ojeté BMW či MB s kdoví kolika km/stavu a machrovat, to není pro mne..

Měl jsem Octavii (2002) a Fabii (2000) a obě auta měly nějaké technické problémy, které mě štvaly, což mě dohnalo k jejich rychlejšímu prodeji než jsem čekal.

Poté jsem přešel na éru Francouzů a světe div se, 206ka (2005), ano jednoduché auto, interiér z nekvalitních materiálů, ale za čtyři roky naprostá spokojenost, dělal jsem jen běžné výměny (filtr, olej, svíčky apod.). No a teď jsem přešel na jiného francouze Megana coupe 2.0 Tce (2010) - a za ty čtyři roky budu jedinou nutnou a neplánovanou výměnu řešit - přední tlumiče, ale to přisuzuji těžkému, ale jinak vynikajícímu benzinovému motoru versus naše kvalitní silnice.

Presne tak, zlate koncernove vozy

Citroen a Peugeot vic v servisu nez na silnici. Od 2011 pouze SEAT-bez sebemensiho problemu

Citroen od 2009, najprv C4, teraz DS4 ziadny servis som nepotreboval

Tento motor sa sprava uplne inak, ako by si clovek podla papierovych informacii predstavoval. Spotreba by nalozenom aute a rychlosti nad 130km/h znacne rastie.

Nie francuzske auto zo zasady nie. Francuzske iba vina.

Vznětový, turbodmychadlem přeplňovaný řadový tříválec uložený vpředu napříč

Objem: 1 199 ccm

Největší výkon: 96 kW (130 k) v 5 500 ot./min.

Největší točivý moment: 230 Nm při 1 750 ot./min.

Palivo: Natural 95

Přenos výkonu: šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol.

Nechcete si už konečně to první slovo opravit! VZNĚTOVÝ?