Home > Rubriky a sekce > Testy aut > Článek
Test Subaru Impreza STi: vlk v rouše vlčím
8.9.2008 | Walter Kraft | Přidat příspěvek
Dnešní doba nepřeje skutečně sportovním automobilům. S vidinou vyšších zisků dnes automobilky rády „zneužívají” jmen sportovních ikon pro označení vozů, které s jejich předchozími generacemi nemají mnoho společného, jsou ale zajímavé pro mnohem širší okruh řidičů. Subaru jde tak trochu proti proudu - i když nová STi přináší ústupky ke kompromisům, pořád je naprosto jedinečným sportovním náčiním.
Přehled kapitol
Ve světě automobilismu najdeme jen málo tak zvučných jmen, jakým je Impreza STi. Pomineme-li supersporty a jiné výjimečné vozy s cenou ve výši mnoha milionů Kč, vystačily by nám na vyčíslení podobně slavných aut prsty jedné ruky. Recept na úspěch je přitom relativně jednoduchý - vezme se běžný sedan nižší střední třídy, na jehož základě se postaví plnohodnotný soutězní vůz pro rallye seriály nejvyšší úrovně. Potřebná homologační série pak neposlouží ani jako limitovaná edice pro pár vyvolených, ani jako ve výsledku docela jiný vůz, hřešící na své dobré jméno, ale jako široce dostupný automobil se skutečně sportovními vlastnostmi, který, s trochou nadsázky, stačí vyrámovat a můžete vyrazit na rallye.
I přesto, že podobnému projektu může dát za vznik prakticky jakákoli automobilka, podobnou cestou se krom Subaru vydalo jen Mitsubishi, v jehož lůnu se zrodila další japonská legenda, Lancer Evolution. Právě STi a Evo sváděly souboje v mnoha svých generacích nejen na sportovních kolbištích, ale i ve svých civilních verzích. Jednoznačného vítěze měly tyto souboje snad jen pro vyhraněné příznivce té či oné značky, s každou generací mohl být výše jeden i druhý. Bohužel, Lancer se ve své poslední desáté generaci vydal právě cestou „auta pro každý den”, je příliš těžký, příliš kompromisní a příliš pomalý a ač v něm zůstává spousta „zdravých genů”, charakteru svých předchůdců zdaleka nedosahuje.
Byli jsme tedy zvědavi, jak na tento úkrok Mitsubishi odpoví Subaru. Stala se i Impreza STi obětí „normalizace”, nebo jde stále svou cestou?
Vypadá jinak. A není to jedno?
První pohled na novou Imprezu STi naznačuje, že všechno bude jinak. Přesně takový je totiž její vzhled, který, snad krom barvy testované verze, nenavazuje na předchozí generace vozu vůbec ničím. Z Imprezy, která byla vždy sedanem, se rázem stal hatchback a nepamatuji, že bych potkal příznivce značky, který by to nesl jinak než nelibě. Poznámku: „nová Impreza se mi nelibí,” jsem za uplnyulý rok slyšel tolikrát...



Na obranu automobilky (dá-li se to v tomto případě tak nazvat) ale musím říci, že Impreza nikdy nebyla krásným autem, který by bodoval na Concours d'Elegance v Pebble Beach. Dokonce bych řekl, že byla téměř vždy ošklivá a abych si naběhl ještě více, řeknu ryze subjektivní soud, že je teď vlastně poprvé docela hezká. Problémem nové Imprezy není ve skutečnosti to, zda je hezká či nikoli, ale že je prostě dramaticky jiná. Subaru vždy stavělo na konzervativních zákaznících, kteří svoji značku milovali z důvodů, které se nedají nazvat racionálními, mají prostě rádi věci „tak, jak u Subaru jsou.” A nyní takové nejsou, alespoň na pohled...
Na druhou stranu si ale myslím, že Imprezu STi si v minulosti koupilo naprosté minimum „pozérů”, kteří chtěli mít „to auto, co v něm jezdí Colin”, podstatné byly její mimořádné vlastnosti, které byste u sebehezčího auta od konkurence hledali marně. A proto otevřeně říkám: není jedno, jak nová Impreza vypadá? Láskou k ní zahoříte kvůli jejím vlastnostem, ne kvůli jejímu vzhledu. Ten je sice jiný, zůstává ale rvavý, agresivní, nesmlouvavý. Za chvíli se podíváme, zda takové zůstaly i ony vlastnosti...
Průměrný interiér
Přiznám se, že obtížně hledám slova, kterými interiér nové Imprezy někam zasadit. Je totiž naprosto nezajímavý, a to jak použitými materiály, které rozhodně nemají v úmyslu konkurovat luxusním autům, tak zpracováním, které dá tu a tam znát své slabiny, tak i ostatně vzhledem, který je nápaditý asi tak jako šedá kravata. Nic není špatně, ale nic se nezdá být ani mimořádně povedené.
Zůstaňme tedy u několika detailů, které jsou vlastní verzi STi. Tím nejzajímavějším je nesporně volič SI-Drive na středovém tunelu, který umožňuje jak nastavení chování středového diferenciálu, tak především charakteru vozu resp. motoru a jeho reakcí na plynový pedál. Tři úrovně mají jméno Sport, Sport Sharp a Intelligent. K jejich vlivu na chování vozu se ještě dostanu, nicméně z názvů si asi každý snado domyslí minimálně to, co by dělat měly.
Další výjimečnosti jsou celkem obvyklé - sedačky, volant, nášlapy pedálů. Sedadla lze označit za povedená, sedáky i opěradla jsou dostatečně dlouhé, boční vedení solidní, možná jen příliš tvrdé. Pogumované kovové nášlapy pedálů slouží bez problémů, hůře už je na tom volant. Má sice obstojný průměr i tloušťku věnce, obšití kůží je ale uzavřeno stehem z nitě tak ostré, že vám při náročné jízdě bez rukavic doslova rozřeže ruce. Ale nebudeme kritizovat, v tomhle autě prostě platí: pánové, rukavice s sebou.
Následující >1 / 3
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Stačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
5.7.2025BMW se hlásí o rekord z nejnáročnějšího okruhu světa. Pomalé jeho auto není, vše ostatní je ale diskutabilní
4.7.2025Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
2.7.2025
Nejnovější články
Garáž vydala poklad v podobě sotva jetého prvního elektromobilu Škody. Dnes zapomenutý propadák nevznikl ani ve 20 kusech
před hodinouVěříte Mercedesu byť jen slovo, když říká, že se jeho tragicky přijatá novinka prodává jako housky na krámě?
včeraFord upravil své levné velké SUV pro Čínu, aby ho nabídl po celém světě. Jeho skutečný původ skrývá
včeraProdeje elektrických Fordů se dál mohutně propadají, sportovní spalovací Mustang už v USA dokonce překonává rodinný Mach-E
včeraNová specialita Porsche vypadá jako stvořená pro Česko, dvouocasý lev ho nezdobí zdaleka jen tady
včera
Živá témata na fóru
- Onboard videa 07.07. 00:46 - brnenska.odchytova
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 07.05. 22:25 - Truck Daškam
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.05. 20:36 - Truck Daškam
- Porsche - vse o sportovnich modelech 07.05. 18:05 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 07.05. 13:46 - Stepan
- Cyklistické vlákno 07.04. 13:49 - HondaMan
- Dříve M135i, nyní ///M2 07.04. 13:31 - Vrooom
- Výběr navigace do auta 07.04. 11:40 - Josef1