Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý specialista kromě nového kabátu a vyššího výkonu chystá několik variant přitvrzeného podvozku, interiér bude možné zkrášlit kůží či karbonem.

Sága modelu Alfa Romeo 4C patří v automobilovém průmyslu k jedněm z nejdelších. Díky problémům italské automobilky se totiž každou chvíli zdálo, že vozu bude určena jen kariéra konceptu. Nakonec však koncern Fiat dotáhnul vše do konce, jak nám ostatně potvrdil i poslední report z továrny Maserati v Modeně, kde se toto dvoudveřové kupé bude vyrábět. Do prodeje by pak novinka měla dorazit v průběhu léta, z čehož bude mít radost celá řada fanoušků. A také tuningových a závodních firem, pro které se Alfa Romeo 4C stane novým středobodem nabídky.

Jednou z takových je společnost Pogea Racing, která se v německém Friedrichshafenu věnuje již od roku 1997 přestavbám sériových vozů na sportovní a závodní kousky. V případě Alfy 4C tak již nyní chystají pro exteriér ještě více karbonu, než kolik ho pro kupé připravila sama automobilka. Přičemž hlavním úkolem nových tvarů má být maximalizace aerodynamiky.

Kromě jiného vizuálu, s nímž jsou spojena i 19palcová přední a 20palcová zadní kola, spolupracuje Pogea Racing také s firmou KW na sníženém podvozku. Ten by měl být k mání ve standardním provedení nebo jako mnohem tvrdší verze Clubsport, stejnou volbu pak nabízí interiér - od selekce lepšího koženého čalounění se totiž můžete dostat až ke karbonovému programu.

V rámci motorového prostoru pak Pogea Racing počítá s výkonem 415 koní a točivým momentem 450 Nm, který hodlá z 1,8litrového přeplňovaného čtyřválce dostat za pomoci nového turba a výfukového systému. Jiná má být také palivová pumpa a chladicí systém, samozřejmostí je pak následná optimalizace řídicí jednotky.

Vše zní opravdu dobře, proto jen doufáme, že se virtuální realita stane tou skutečnou. Otázkou ale v takové chvíli bude především cena - již standardní model s výkonem 240 koní totiž není za hubičku.

Zdroje: Pogea Racing, Autoblog.nl

Petr Prokopec