Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Úpravce vám po stránce dynamiky nenabídne nic, co by souviselo s číslem 780. Čekejte rozšířený bodykit, dvoubarevný interiér nebo silnější motor.

Název automobilu je jedním z velmi důležitých aspektů, často může rozhodovat o úspěchu či jeho pravém opaku. Ostatně, většina majitelů by asi raději jezdila třeba Škodou Terminator než třeba Škodou Vořežprut. Vědomy jsou si toho i tuningové firmy, které tak svým výtvorům dávají mnohdy zavádějící jména, jež s danými úpravami nemají pranic společného. Důležité však je, že správně zní. Jako třeba v případě nové kreace společnosti Hofele Design, která dostala název Audi Q7 Strator GT780.

Pokud si přitom vezmeme na pomoc slovník, pak slovo „Strator“ v něm nenajdeme. To by ovšem nebylo nejpodivnější. Mnohem kurióznější je výskyt spojení GT780. Rozhodně totiž nekoresponduje s rozměry či výkonem. A to přesto, že Hofele Design má v případě Audi Q7 na skladě hned několik variant pro celou řadu agregátů.

Výkon třílitrového dieselu tak může vyšplhat až na 318 koní a 599 Nm točivého momentu. Pro potentnější 4,2litrový motor TDI je k mání úprava korunovaná silou 446 koní a 967 Nm, poladit ovšem můžete také dvanáctiválcový turbodiesel. A to na 654 koní a 1 121 Nm.

K mání je také modifikace benzinového motoru, kdy z třílitrového přeplňovaného šestiválce lze dostat až 404 koní a 529 Nm. Jak ovšem sami vidíte, ani jedna z těchto mezních hodnot neodpovídá samotnému názvu. V případě jízdní dynamiky pak Hofele ani neudává konkrétní čísla, jisté ovšem je, že 780 km/h upravené Audi Q7 nepojede.

Jak tedy naznačují tiskové materiály firmy, Strator GT780 označuje pouze nový tuningový bodykit, kterým SUV z Ingolstadtu může být vybaveno. Za 6 900 Eur (cca 172 500 Kč) tak získáte nové nárazníky, rozšířené blatníky, difuzor, čtveřici koncovek výfuku, diodové mlhovky a ventilační otvory za předními koly.

Dopřát si samozřejmě můžete i nová litá kola, kdy k mání je až 22palcový rozměr. Mimo to Hofele nabízí i elektronický modul podvozku, který při rychlostech do 80 km/h snižuje světlou výšku o 40 mm. Budete si za něj však muset připlatit, stejně jako za zmiňovaná litá kola nazvaná Reverso II.

To samé platí také o interiéru, který je v nabídce i ve dvoubarevném provedení Bi-Color. Firma ovšem neudává, zda si následně budete muset svůj vůz překřtít na Audi Q7 Strator GT780 Reverso II Bi-Color. Počítáme však spíše s opakem, neboť prodejům by tento jazykolam spíše ublížil, než aby je podpořil.

Petr Prokopec