Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zatímco motorový prostor či kabina britského SUV rozpaky nevzbuzují, exteriér zdobený karbonovým bodykitem zaujme asi jen ropné šejky.

Tuningové firmy se snaží ukojit specifické touhy zákazníků, a není proto překvapením, že na jejich kreace je nahlíženo hned z několika úhlů. Najde se jen pár vozů, u nichž se publiku beze zbytku nadšením podlamují kolena, většinou máme co do činění s výtvory, kterým aplaudují víceméně jen lidé s poněkud extravagantnějším názorem na život. Ostatní se ošívají a poukazují na nedostatek vkusu.

Typickými zástupci této kategorie jsou vozy upravené firmou Mansory. Ta si ke konverzím vybírá především luxusní a sportovní značky a na jinou než movitou klientelu ani mířit nemůže. Prim mezi jejími zákazníky hrají majetní rusové či ropní šejkové, což do značné míry definuje i vzhled - čím extrémnější je, tím dle Mansory lépe. A právě proto Bentley Bentayga vyměnilo jistou nenucenou eleganci a uhlazenost za bezpočet spoilerů a průduchů.

Necháme na vás, zda se vám daná kreace líbí či nikoliv. U nás ale nezabodovala. Není přitom již podstatné, zda nosí pouze černý nebo bílý lak doplněný celou řadou černě zbarvených doplňků. Ocenit lze snad jen 23palcová litá kola (objednat si ovšem můžete i dvaadvacítky), byť jejich použití si samozřejmě vyžádalo nízkoprofilové pneumatiky a tím zredukovalo možné výlety do terénu.

Celý bodykit je vyroben z karbonových vláken, pročež dost možná došlo k redukci hmotnosti. Na druhou stranu, nové panely karoserie jsou zejména v rámci blatníků a bočních prahů jaksepatří rozšířeny, ušetřená kila tak byla zase zčásti vrácena zpátky na palubu. Kromě toho tu máme hned několik zadních křídel a spoilerů, které se mimo jiné snaží zredukovat vztlak. Skrze difuzor pak vykukují koncovky nového sportovního výfuku.

Modifikacemi prošel také motorový prostor, neboť šestilitrový dvanáctiválec bi-turbo po přeprogramování řídicí jednotky (a instalaci onoho výfuku) nově produkuje 701 koní a 1050 Nm točivého momentu namísto 608 koní a 900 Nm. Nakolik se proměnilo zrychlení z klidu na stovku, to Mansory bohužel nezmiňuje, firma ovšem dodává, že v rámci nejvyšší rychlosti došlo k navýšení z 301 na 311 km/h. Tomu lze věřit, protože 301 km/h Bentayga opravdu jede.

Opomenout nesmíme ani změny v interiéru, který již mnohem více odpovídá britskému stylu. Máme tu tedy kůži barevně sladěnou s dřevěnými dekory, jimž dělá společnost sada hliníkových pedálů, přepracovaný volant a individuálně obšité koberečky. Cena zveřejněna nebyla, s jejím oznámením nejspíše Mansory čeká na premiéru na listopadové tuningové show SEMA. Nízká ale rozhodně nebude.

Petr Prokopec