Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Úpravy nového Ferrari 458 Spider se množí jako houby po dešti. Nejnověji se otevřené italské atletce podívali na zoubek opět v Německu.

Němci jako by se v případě úprav Ferrari trochu styděli za to, že jsou Němci. Možná nejznámější úpravce Novitec Rosso nemá zrovna germánské jméno, přesto pochází ze země našich západních sousedů. A také další tuner ze stejných končin, o kterém bude řeč dnes a jenž se se italským sporťákům dívá na zoubek velmi pravidelně, má dosti neněmecké název - Wheelsandmore.

O zemi původu tady ale příliš nejde, i když možná není na škodu říci si také to. Dosud jsme se totiž žádné z plejády úprav od Wheelsandmore nevěnovali. Ta nejnovější se jmenuje neskromně Perfetto a jak už jste jistě vytušili, na mušku si vzala nové Ferrari 458 Spider.

V posledních dnech je o Ferrari 458 v souvislosti s tuningem na našich stránkách řeč docela často. Naposledy jsme se věnovali úpravě kupé od Evolution 2 Motorsport, dnes se vrátíme k otevřenému Spideru, jenž jako jeden z prvních vyladil již zmiňovaný Novitec Rosso. Wheelsandmore to ale ze všech zmíněných dotáhl zatím nejdále, a to jak po vizuální, tak po technické stránce.

Jeho Perfetto se totiž vyznačuje vcelku výrazně upraveným vzhledem a z mnoha úhlů byste na první pohled možná ani neuhádli, že se díváte na jinak už dobře známé Ferrari. Není to ale tím, že by vůz ověsil nějakými absurdními spojlery, spíše jej celý oděl do černo-černého hávu a tím učinil mnoho detailů jeho vzhledu sotva viditelnými. Přece jen ale nejde jen o barvu, některé části (kryty vnějších zpětných zrcátek, kryt vstupu do palivové nádrže, zadní difuzor a další aerodynamické prvky na podvozku, víko motoru nebo části interiéru) nyní využívají uhlíkových vláken, což i snížilo hmotnost vozu o již ne zcela zanedbatelných 30 kilogramů.

Na snímcích jste patrně nepřehlédli ani 21" kovaná kola z lehkých slitin o šíři 9 a 12,5 palce, která jsou opět takřka ryze černá - jen jeden proužek na límcích je červený. Neměla by opět být jen pro parádu, mají být lehčí a obouvají pneumatiky Hankook S1Evo o rozměrech 245/30 R21 a 345/25 R21. A když jsme u kontaktu se silnicí, k dispozici je i snížený podvozek s tužším odpružením.

Na závěr jsme si nechali úpravu motoru, který si stejně jako u Novitecu ponechal atmosférické plnění. U Wheelsandmore ale dotáhli ladění agregátu 4,5 V8 o slušný kus dále, když mu nadělením nového sacího a výfukového potrubí, kompletně přepracovaného výfukového systému, „karbonového airboxu” a pochopitelně úpravou řídícího software přibylo citelných 57 kW (77 koní) na celkových 476 kW (647 koní).

Nové dynamické parametry ani cenu lidé z Wheelsandmore nezveřejnili, můžeme ale dodat, že jednotlivé modifikace mohou být dodány samostatně. Takže pokud byste zatoužili třeba jen po posíleném motoru, stačí se přeptat v Bäsweileru, právě tam firma sídlí.

Petr Miler