Home > Rubriky a sekce > Tuning > Článek
Švýcaři napravili největší chybu krásné Alfy Romeo s motorem od Ferrari, bohužel až 14 let po konci výroby
1.6.2024 | Petr Prokopec
Pozdvižení dál budí všude, kde se objeví, a to i když se už 14 let nevyrábí. Teď ho budí ještě víc. Až tak dlouho po ukončení produkce se 8C Competizione dokázala zbavit rozpačité robotizované převodovky
V roce 2003 představila Alfa Romeo na autosalonu ve Frankfurtu koncept, ze kterého se odborné i laické veřejnosti podlamovala kolena. Italové však nezůstali jen u něj a čtyři léta na to vyrukovali s produkčním modelem 8C Competizione. Vůz byl vyprodán ještě před odhalením, přičemž značka obdržela víc než 1 400 objednávek od movité klientely. Do výroby se ovšem dostalo jen 500 kusů kupé, které s ročním odstupem následoval Spider. Otevřené varianty nicméně vzniklo jen dodatečných 329 exemplářů.
Celá produkce spoléhala na 4,7litrový osmiválec, jenž měl kořeny u Ferrari. Nešlo tedy jen o vůz pohledný, ale také patřičně výkonný, neboť na zadní kola mířilo 450 koní. Kupé s nimi zvládlo stovku za 4,2 sekundy, čtvrtmíli za 12,4 sekundy a dosáhlo maximálky 292 km/h. Nicméně realita byla ještě lepší, majitelé se totiž na dostatečně dlouhém kusu dálnice s neomezenou rychlostí mohli dostat až za magickou třístovku. Pomalu tak nebyl důvod, proč si stěžovat, jedna piha na kráse tu ale byla.
Kupé i Spider totiž standardně počítaly pouze s šestistupňovým robotizovaným manuálem. Tedy převodovkou, která spoustě lidí nutně nevyhovuje - s vozem vás nedokáže propojit tak jako ruční řazení, zároveň není tak hladká jako automat. Právě to byl důvod, proč se po letech na 8C Competizione zadívala švýcarská tuningová firma Officine Fioravanti. Ta původní sekvenci nahradila klasickým šestistupňovým manuálem, což si vyžádalo větší úpravu středového tunelu.
Úpravce nicméně odvedl skvělou práci, neboť řadička s otevřenou kulisou vypadá, jako kdyby s ní původně vyrukovala továrna. Podobně je na tom také trojice pedálů. Jen u toho se ale Švýcaři nezastavili, po jejich zásazích je totiž vůz zjevně ještě rychlejší, a to přesto, že manuál by čas potřebný k dosažení stovky měl spíše zredukovat. Jenže hrátky se softwarem vedly k navýšení výkonu, souběžně s tím byla navíc také zredukována hmotnost.
Konkrétní parametry švýcarská společnost nezveřejnila, dodala však, že dále přivedla do hry elektronicky ovládané a stavitelné tlumiče Öhlins, stejně jako sadu karbon-keramických brzd. Vůz by tedy neměl excelovat pouze v přímce, ale také v zatáčkách nebo při deceleraci. Z toho důvodu se dovnitř nastěhovala nová karbonová sedadla, jenž byla vyvinuta ve spolupráci s firmou Laboratori Meccanica Torino a která vylepšují jízdní pozici i komfort.
Kolik peněz si majitelé musí na takovou konverzi připravit, zůstává rovněž tajemstvím. O levnou záležitost ale jistě nepůjde. Na druhou stranu jde zatím o jedinou úpravu svého druhu, která je s Alfou Romeo 8C Competizione spojena. Vůbec by nás tak nepřekvapilo, kdyby ke Švýcarům zamířilo pár desítek kusů a ti tak měli zajištěnou práci možná i na hezkých pár let dopředu.








Švýcaři si vzali do parády Alfu Romeo 8C Competizione, které dodali manuál, vyšší výkon i nižší hmotnost. Foto: Officine Fioravanti, tiskové materiály
Zdroj: Officine Fioravanti
Bleskovky
Muž se zkusil se svým Mercedesem zdolat slavné Španělské schody v Římě, dojel překvapivě daleko
před 7 hodinamiMarnost: Porsche se chlubí „rekordem” elektromobilu z okruhu, na kterém dostal 5sekundový „kouř” od o 2,5 milionu levnějšího spalovacího auta
včeraČínský elektromobil prodávaný i v Evropě se při nehodě rozpůlil, jeho baterie začala hořet opodál
16.6.2025
Nové na MotoForum.cz
- Časový program Grand Prix Itálie v Mugellu včera 17:16
- Na Pannonia Ringu pokračovalo MS Side 16.6.2025
- Indian Rider Fest: 19.-22. 6. 2025 Lipno nad Vltavou 16.6.2025
- V Misanu zemřel traťový komisař na infarkt 15.6.2025
- Toprakův misanský hattrick 15.6.2025
Nejnovější články
Jediné Ferrari, které kdy vlastnil Jeremy Clarkson, je na prodej. Od koupě dalšího ho odradilo na zbytek života
před hodinouAmerické prodeje elektrických aut se po měsících uvadání náhle propadly, ukazují křehkost složitě vybuzeného zájmu o ně
před 2 hodinamiDědic Fiatu říká, že čtvrtinu jeho techniků už zaměstnává jen vyhovění předpisům EU. Zlomit to chce radikálně novým typem aut
před 4 hodinamiMalá elektrická Honda byla takové fiasko, že skončila po čtyřech letech, proto značka přichází s další
před 5 hodinamiAudi po letošním roce už nikdy nebudou vypadat stejně, šéf se snaží umlčet kritické hlasy
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva