Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(foto) Jen dvě firmy jsou schopny nabídnout smysluplné úpravy pro novinku Toyoty pouhé dva dny po její premiéře. A obě to také udělaly.

Kompaktní segment se za poslední rok dočkal spousty významných novinek, které se předhánějí v tom, která zákazníkovi nabídne více. Z těch, které jsme zatím mohli vyzkoušet, se nám mezi „běžnými” modely nejvíce zalíbilo nové Hyundai i30, mezi vozy mířícími v tomto segmentu výše pak BMW 1, alespoň v určitých specifikacích

Ani jedno z těchto aut si ale slávy nemusí užívat dlouho. Mezi kompakty pro náročnější se brzy přiřítí nová Mercedes A a také Audi A3 2012 a možná ještě tužší boj se čeká mezi snáze dostupnými vozy. V září totiž udeří v této třídě dvě velevýznamné novinky - Volkswagen Golf VII a Toyota Auris 2013.

Právě druhá jmenovaná si pro sebe usurpovala přinejmenším začátek tohoto týdne, kdy se nejprve podrobně představila celému světu a později vystrčila růžky také na prvních videích. Japonská automobilka ale evidentně nechce o své místo na slunci jen tak přijít, a tak nám ve spolupráci se svými partnery servíruje další zajímavé materiály.

Ty dnešní se týkají prvních „aftermarketových” úprav. Slovo není v uvozovkách jen proto, že jde o zparchantělý anglicismus, ale i proto, že jsou to tak trochu i úpravy tovární. V případě TRD lze snad říci, že úplně, Modellista je pak spíše takový dvorní tuner. V obou případech ale dotyční mají k novinkám Toyoty přístup ještě před jejich uvedením na trh, a tak nám mohou své modifikace představit hned poté, co k představení té či oné toyotí novinky dojde.

K odhaleným úpravám krom snímků zatím nemůžeme mnoho dodat, prostě se objevily jako možnost na japonském webu Toyoty a detailů je zatím známo poskrovnu. Zjevné ovšem je, že oba úpravci nabídnou své vlastní nárazníky, prahy, kola, přítlačná křídla... no zkrátka obvyklé prvky z nabídek podobných společností. Jak moc se vám zamlouvají, to posuďte sami.

Aby těch pár, ne úplně dokonale kvalitních obrázků nebylo úplně vše, můžeme přidat i pár lepších fotek a videí sériové verze, které jsme zatím nezveřejnili, a přinejmenším jeden nový detail ke „zcela tovární” verzi RS. U té už víme, že její motor bude disponovat přesně 145 koňmi (odhad 140-150 koňských sil byl tak více než přesný...), tedy jen 2 koňmi k dobru oproti standardnímu provedení. Přesto bude projev motoru díky jiné řídící elektronice a kratším převodům dozajista výrazně odlišný proti sériové verzi.

To je vše, co můžeme pro tuto chvíli dodat, po dalších detailech kolem nové generace Aurisu se ale pochopitelně budeme pachtit dále.

Další nové obrázky především japonské specifikace Aurisu 2012 odhalují pár dalších detailů

Zdroj: Toyota

Petr Miler