Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tuningová společnost B and B Automobiltechnik zřejmě usoudila, že 300 koní s pohonem všech kol nestačí. Pro nový VW Golf R je u ní k mání až 420 k.

Úpravce B&B Automobiltechnik není žádným nováčkem, jelikož se může pochlubit už devětadvacetiletou historií. V Německu se řádí k těm nejznámějším tunerům modelů koncernu VW a aby jeho sláva náhodou neslábla, zviditelnil se po úpravách Audi R8 V10 Spyder nebo SQ5 TDI také solidní posilovací kúrou pro poslední vydání Golfu R, který zamířil i do naší redakce. Ostřejší verze Evo, jenž je ještě stále uzavřená ve vývojovém oddělení, na tohoto ranaře prostě nestačí.

Standardní parametry 300 koní a 380 Nm nejrychlejšího Golfu dokáže B&B posunout do zcela nové dimenze, stovka za pouhých 4,9 vteřiny prostě nestačí a potenciál dvoulitru TSI s pohonem všech kol údajně leží daleko výše. V rámci tuningového programu se zájemci mohou přihlásit o zvýšení výkonu ve dvou stupních.

První z nich posune výkon na 360 koní a točivý moment přenášený na všechna kola vyskočí na hodnotu 450 Nm, přičemž tato úprava vyjde zájemce na 1 298 Eur, tedy nějakých 35 tisíc korun. B&B dostává tyto parametry zvýšením plnicího tlaku turbodmychadla a také přeprogramováním mapy elektronické vstřikovací jednotky.

Druhý a ještě brutálnější stupeň úpravy, dodá „eRku“ do vínku 385 koní a 480 Nm. Zde se kromě řídicí jednotky údajně snižuje tepelné zatížení (zřejmě výkonnějším chladičem) a dále je instalován větší výfukový systém se sportovním katalyzátorem. Tato paráda přijde bratru na 3 950 Eur, tedy lehce přes 100 tisíc Kč, a zaručí zrychlení na stokilometrovou rychlost za 4,3 sekundy (u DSG) a 4,5 sekundy u verze s manuální převodovkou. K tomu se úpravce chlubí zkrácením zrychlení z klidu na dvoustovku o 1,8 sekundy. S fází dva ho dáte za 17,5 sekundy.

Stále je ovšem, kam se posouvat, neboť stage 3 dostane „eRko“ za mastnějších 9 850 Eur, tedy takřka 270 tisíc, až na 420 koní a 530 Nm. Dvoulitrový oturbený čtyřválec si s takovou porcí poradí díky speciálnímu sání a většímu turbodmychadlu, které podpoří ještě extrémní sportovní výfuková soustava a patřičně modifikované sání. O vrcholném stupni nejsou podrobnější informace, ale tipujeme, že by mohla zvládnout stovku kolem 4 sekund a dvoustovku pak za 16.

V nabídce úpravce jsou i další parádičky, jako například chladič oleje za 985 Eur (necelých 27 tisíc korun), tužší pružiny (298 Eur, cca 8150 Kč) a stabilizátory (od 498 Eur, 13 600 Kč) nebo dvacetipalcová kola s pneumatikamu 235/30 R20. Pokud bychom něco doporučili, pak to s vyšším výkonem musejí být ale primárně brzdy, které vám u B&B dají až šestipístkové. A pokud budete chtít ušetřit za palivo, podle tunera je možno v upravených motorech spalovat i LPG.

VW Golf R s výkonem 420 koní a točivým momentem 530 Nm zvládne „nabančit“ i o několik řádů dražším automobilům. Jejich řidiči by asi koukali

Adam Šrámek