Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Manipulace se stavem počtu ujetých km není bohužel u ojetých aut ničím výjimečným. U těchto deseti se s ní setkáte nejčastěji.

Když si člověk kupuje ojeté auto, pochopitelně chce vědět, co má skutečně za sebou. A nejde tu jen o snahu koupit vůz s co nejnižším kilometrovým nájezdem, protože pečlivá údržba a způsob zacházení je kolikrát podstatnější než číslo na displeji. Jde spíše o znalost toho, co člověk vlastně kupuje a souladu ceny s tím. Ať už je totiž údržba a způsob zacházení jakýkoli, rozdíl statisíce najetých kilometrů navíc na stavu vozu prostě budou znát a na jeho reálné hodnotě rovněž.

Ať už se ale na tento aspekt díváte jakkoli, faktem je, že zákazníci ojetých aut prostě chtějí co nejméně najetých kilometrů. Prodejci ojetin si toho jsou dobře vědomi a využívají toho, že najeté kilometry je ze stavu vozu obtížné poznat, tím spíše pro laika. Však jsme vás kdysi nechali hádat, kolik má najeto tato čtyřka ojetých Škod a VW a většina z vás přiznala, že poznat třeba rozdíl mezi 300 a 400 tisíc kilometrů je prakticky nemožné.

Ukazovali jsme vám také auta s největšími průměrnými nájezdy kilometrů a je docela logické, že zrovna ta svádějí ke stáčení nejvíce. A nepřekvapí ani to, že bazaristé budou k podobným machinacím přistupovat tím častěji, čím větší zájem o ten či onen model panuje.

Tato očekávání potvrzuje statistika firmy Cebia, která zveřejnila seznam aut s nejčastěji stáčenými tachometry. Tento smutných žebříček vede Škoda Octavia - na trhu ojetin jich je 9,8 %, což je spolu s druhou Fabií se 7,2 % nejvíc s dost velkým náskokem. A procento aut se stočenými tachometry je též vysoké - 49, resp. 46 %. Skoro polovina všech ojetých Octavií na českém trhu ojetých aut má podle Cebie stočený tachometr. Podobně na tom jsou Passaty, Audi A6 a BMW řady 3 - a v podstatě všechna auta této desítky, protože i na 10. místě vidíme číslo 40 %.

Jsou to zkrátka „šampioni ve stáčení”, doslova. Obecně nejčastěji „stáčenými značkami” jsou vedle těch patřících do koncernu VW také BMW, Ford a Renault. Na opačném konci spektra najdeme Korejce, Kiu a Hyundai, u nichž je obvykle stáčeno „jen” méně než 20 procent vozů. Například u i 30 to loni bylo 18 procent vozů, u Cee'du 16 procent.

Data pocházejí ze systému AutoTracer za rok 2015. Jistě tedy nemapují 100 % trhu s ojetinami a také je otázkou, jak moc se na oněch třeba 49 % v případě Octavie spolehnout. Cebia nemá v každém autě své vlastní počitadlo, o kterém by nikdo jiný nevěděl a kterým by tato data neomylně zjišťovala. Na druhou stranu tento systém eviduje všechna smysluplná data o stavu najetých km a aby hrál při veškerých případech zaznamenávání kilometrů (STK, autonehoda apod.) falešnou hru, musel už po celou dobu vlastnictví vozu pracovat s tím, že stav tachometru jednou změní. Vyloučit to nelze, ale označme to za velmi nepravděpodobné. A pokud se alespoň jednou v historii vozidla dopátráte poklesu najetých kilometrů v průběhu času, je asi celkem jasno.

Podle dostupných informací je u vozů importovaných ze zahraničí šance, že bude stočený tachometr, až o 23 % větší. Obvyklé je stočení o 80 až 150 tisíc km, rekord ve stáčení tachometrů podle Cebie drží VW Passat, kterému byl snížen stav ze 750 na 250 tisíc kilometrů, to jest o půl milionu. Ví se také o BMW řady 7 z roku 2008, které bylo stočeno ze 690 tisíc na nějakých 229 tisíc, což znamená 461 tisíc km dolů. A také je prý známý případ BMW, kde se změnil stav tachometru ze 431 tisíc na 43 100, prostě o jednu nulu méně.

Na podobné kousky jsme tu měli několik kandidátů - auta, která měla třeba i přes 700 tisíc km nebo najely skoro 400 tisíc za dva a půl roku. Když auto z roku 2013 stáhnete ze čtyř set na nějakých 100 až 120 tisíc, uvěří vám „nový” stav tachometru skoro každý. Bohužel. Proto je třeba vždy obezřetný, tento žebříček budiž vodítkem, u kterých aut si dávat pozor ještě více než u jiných...

10 aut s nejčastěji stočenými tachometry v České republice

1. Škoda Octavia

Podíl na trhu ojetých vozidel: 9,8 %
Procento stočených vozidel: 49 %

2. Škoda Fabia

Podíl na trhu ojetých vozidel: 7,2 %
Procento stočených vozidel: 46 %

3. Volkswagen Passat

Podíl na trhu ojetých vozidel: 3,4 %
Procento stočených vozidel: 45 %

4. Audi A6

Podíl na trhu ojetých vozidel: 1 %
Procento stočených vozidel: 44 %

5. - 6. BMW řady 3

Podíl na trhu ojetých vozidel: 1,6 %
Procento stočených vozidel: 43 %

5. - 6. Ford Focus

Podíl na trhu ojetých vozidel: 2,9 %
Procento stočených vozidel: 43 %

7. - 9. Škoda Superb

Podíl na trhu ojetých vozidel: 1,5 %
Procento stočených vozidel: 42 %

7. - 9. Renault Scénic

Podíl na trhu ojetých vozidel: 0,9 %
Procento stočených vozidel: 42 %

7. - 9. Volkswagen Golf

Podíl na trhu ojetých vozidel: 2,8 %
Procento stočených vozidel: 42 %

10. Audi A4

Podíl na trhu ojetých vozidel: 1,1 %
Procento stočených vozidel: 40 %

Zdroj: Cebia

Marek Bednář