Autoforum

/

Foto: Audi Zentrum Leipzig Nord, Mobile.de

A ani se moc neprojel, nutno dodat. Jen propad ceny tohoto Audi by stačil na nové BMW M5, nebo byt někde mimo Prahu, trh se specifickými ojetinami zkrátka občas umí i trochu kouzlit.

Obchodování s nejdražšími automobily vyžaduje cit pro věc, neboť vzduchem létají miliony korun jako nic. Pomyslnými králi ztráty hodnoty jsou luxusní limuzíny typu Audi A8, jejichž hodnota klesá o desetitisíce korun s každou delší cestou. V tomto kontextu nemůže překvapit sourozenec sice méně luxusní, ale o to výkonnější, který pozbyl za pouhé tři roky na ceně skoro tři miliony korun. A to bychom neřekli, že s ním někdo nějak zvlášť jezdil.

Nepříliš daleko od českých hranic ve městě zvaném hezky česky Lipsko, jinak Leipzig, prodává autorizovaný dealer Audi ojetý kombík RS6 Avant vyladěný divizí Audi Exclusive. Před výčtem nabízených lákadel je potřeba zastavit se u ceny 62 966 Eur (1,65 milionu Kč), která nevypadá až tak malá. Její výše ale dostává trochu jiný rozměr, pokud se podíváme na sumu na původní faktuře zaplacené první majitelem - ten za pár klíčů od vozu musel dát téměř 173 000 Eur, tedy 4,55 milionu Kč.

To je o 2,9 milionu více než dnes, což je na vůz z roku 2017 se 79 tisíci najetými kilometry opravdu extrém. Dáno je to několika faktory od vysoké specifikace (protože za příplatkovou výbavu vám na trhu ojetin lidé nedají skoro nic), přes příchod nové generace (protože kdo ze zámožných zákazníků by najednou chtěl tu starou, ve které vypadáte jako v autě z bazaru) až po ne zcela obvyklé vizuální provedení, které nebude po chuti každému. Matný modrý lak v kombinaci s velmi světle šedým zbarvením kol připomíná jakousi královnu „bielych tenisiek” ve vyšisovaném dresu ze spartakiády. Nám není proti mysli, ale leckomu jistě bude.

Matný přízrak září i dalšími stříbrnými doplňky, zbytek karoserie připomíná nedetekovatelné stíhačky americké armády v přehlídkovém provedení. Dynamikou k nim tato RS6 nemá daleko, nakonec ve verzi Performance s 605 koňmi dolovanými z motoru 4,0 V8 je o 5 koní silnější než nová RS6. Dynamika urazí jen někoho velmi náročného - stovka za 3,7 sekundy a maximální rychlost 305 km/h jsou parametry z říše snů, jistě v autě pro pět lidí a s obrovským kufrem.

Zbylá výbava odpovídá tomu, že někomu nebylo líto vydat 5 750 Eur (151 tisíc Kč) za matně modrý lak. Je tu všechno včetně karbon-keramických brzd, které byly součástí paketu Performance za 14 000 Eur (370 tisíc Kč), koženého čalounění sedadel ze vzorníku Audi Exclusive za 6 600 Eur (173 tisíc Kč) nebo vrcholné verze audiosystému Bang & Olufsen za 6 000 Eur (158 tisíc Kč). Nechceme dál citovat ceník, než se nám zatočí hlava, za pár „nesmyslů” v tomto voze by se dala koupit spousta zajímavých nových aut se vším všude. Že tu jsou věci jako čtyřzónová klimatizace, vyhřívaná sedadla, střešní okno, světla LED Matrix, navigace, parkovací kamery, stmívací zrcátka, milion senzorů a miliarda asistentů nepřekvapí ve stínu výše řečeného nikoho.

Těžko hledat chybějící příplatek, konfigurátor tady dostal zabrat. Těžko také hledat auto podobného ražení, které by prvního majitele stálo skoro milion za rok při asi 26 tisících najetých km. Ten druhý na tom bude lépe a dostane opravdu spoustu hodnoty za peníze, bylo by ale naivní domnívat se, že pokles ceny nebude pokračovat. Bude, a to až k absolutní nule, s takto jeté RS6 se sběratelské auto zřejmě nikdy nestane.

Zdroj: Mobile.de

Petr Miler