Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jako součást užší spolupráce mezi Alfou Romeo a Maserati chce Alfa do roku 2015 přestat vyrábět předokolky a zaměřit se na auta se zadním náhonem.

Příznivcům italské Alfy Romeo musí tato zpráva znít jako rajská hudba. Alfa chce více spolupracovat s automobilkou Maserati, výrobcem sporťáků a výkonných sedanů. Nejmenovaný zdroj tuto téměř neuvěřitelnou zprávou podpořil slovy: „Jistě, design, italský šmrnc, špičková kvalita, to jsou všechno důležité věci, ale není možné konkurovat Audi, BMW a Mercedesu, když se jim nemůžete rovnat v rychlosti, dynamice auta a požitku z řízení.” Plány koncernu Fiat, o kterých jsme v lednu tohoto roku přinesli informace, se tím v případě Alfy Romeo výrazně mění. 4C a plánovaný otevřený sporťák v nich však zůstávají - mají pohon zadních kol.

Není to však až tak neočekávaný obrat, jak by se mohlo zdát. Šéf konglomerátu Fiat-Chrysler Sergio Marchionne již delší dobu zdůrazňuje důležitost zadního pohonu pro soupeření s BMW a Mercedesem. Teď tedy jeho nástiny dostaly reálnější obrysy. Znamená to však, že dlouho slibovaná Giulia, která měla mít pohon buď předních, nebo všech kol, a měla přijít v roce 2014, přijde ještě později - prý až v roce 2015, s pohonem zadních kol a bude stát proti trojkovému BMW. Větší sedan s názvem Alfetta by měl přijít o rok později. Tento vůz by měl cílit na zákazníky BMW řady 5 a Mercedesu třídy E, měl by nabídnout i verzi kombi a na rozměrech o něco ubrat ve srovnání s někdejší Alfou 166.

V letech 2017 a 2018 by měla přijít dvě SUV, napřed menší, stojící proti BMW X1, a pak větší, které bude chtít ubrat zákazníky BMW X3 a Audi Q5. Tato auta budou stát na nové, lehčí platformě a budou mít krátké převisy a dlouhý rozvor. Pod jejich karoseriemi budou pracovat šestiválce od Maserati spolu s osmistupňovými automaty ZF a k dostání by měl být také hybrid.

Plán, jak jej představil Sergio Marchionne, je prodat ročně 300 tisíc aut, což je o 200 tisíc více, než Alfa prodává teď, ale také o 100 tisíc méně, než šéf koncernu Fiat-Chrysler říkal vloni. Tehdy plány ale zahrnovaly i Giuliettu a Mito, se kterými se nyní do budoucna nepočítá.

Je pochopitelně otázkou, jak moc lze brát tyto informace vážně, i kdyby pocházely skutečně z nitra Fiatu. Jak je totiž známo, Italové nemají problém změnit plány dvakrát ročně a nezrealizovat jediný. Alespoň doufat, že tenhle vyjde, ale příznivci značky mohou. Ostatně ani my bychom se nezlobili, kdyby se Alfa vrátila tam, kde kdysi bývala...

Krásná a hbitá Alfa Romeo 4C ve výrobě naštěstí zůstane i po roce 2015.

Zdroj: CAR magazine

Marek Bednář