Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Plagiátorství možná překročilo čínské hranice. Zatímco spor o označení až tak jasný není, v případě příliš podobného designu mohou mít Britové pravdu.

Americká značka Lincoln aktuálně na newyorském autosalonu představuje nový koncept Continental, který má být předzvěstí chystané desáté generace. Ta by se měla ukázat někdy v příštím roce, její vzhled ale dost možná bude diametrálně odlišný. Se stávající stylizací má totiž velký problém Bentley, podle jehož šéfdesignéra Luca Donckerwolkeho zámořská automobilka kopíruje britského výrobce a jeho model Flying Spur. A aby toho nebylo málo, pak ve hře je i samotné označení Continental, které používají obě zúčastněné strany.

V tomto směru je ale velmi sporné říci, zda větší nárok na dané označení má Bentley nebo Lincoln. Američané jej začali používat v roce 1939, zatímco Britové teprve od 50. let minulého století. Nicméně Bentley dříve bývalo součástí značky Rolls-Royce, která název Continental použila již u druhé generace modelu Phantom na počátku 30. let. Čistě teoreticky to tedy byl Lincoln, který se již dávno dopustil kopírování, ať už vědomého nebo nikoli.

Tehdy se ale zjevně dané záležitosti příliš neřešily a zjevně nepřišly na přetřes ani později. Alespoň tedy není známo, že by se obě automobilky domluvily stejným způsobem jako třeba Pontiac a Triumph na počátku 60. let. Obě značky totiž užívaly shodný název Bonneville, ta první tak ovšem činila pouze v rámci své automobilové divize, zatímco druhá jím značila své motocykly.

Jak se tedy celý problém v tomto ohledu vyvrbí, to je prozatím záhadou. Mluvčí Lincolnu Stephane Cesareo ovšem dodává, že značka má právo používat označení Continental ve všech zemích, kde se její modely prodávají, tedy i ve Spojených státech a Číně, což jsou pro obě zúčastněné strany ty zásadní trhy. To Bentley nekomentuje, přesunout se tak můžeme ke spornému designu.

V tomto směru se již musíme přiklonit spíše na stranu Britů, neboť jejich Flying Spur zde byl daleko dříve než koncept Lincolnu. Luc Donckerwolke přitom poukazuje hlavně na shody na bocích, zejména v oblasti oken a jejich chromového lemování. Mimo to je ovšem značná spojitost patrná také na přídi, kde by pomalu stačilo jen vyměnit světla a logo a máme tu Bentley jako vyšité.

I z toho důvodu se Donckerwolke za facebookovém profilu Davida Woodhouse, šéfdesignéra Lincolnu, řečnicky zeptal, zda mu má Bentley „poslat veškeré produkční výrobní nástroje“. Na to se dočkal odezvy od jiného návrháře z oboru, který si myslel, že „něco podobného je možné pouze v Číně. Ale alespoň tu konečně máme Bentley, které je dostupné širokým masám“.

Donckerwolke ale zjevně nemá aktuálně pochopení ani pro sarkasmus, neboť dodává, že „takové chování se nedá přehlížet. Vyrobit tak přesnou kopii vrhá špatné světlo na celý designérský svět.“ S tím jen souhlasí Lucův kolega Sangyup Lee, který má u Bentley na starosti exteriéry a který celou záležitost označil za „velké zklamání, zvláště u tak exkluzivní značky, jakou je Lincoln“.

Jsme tedy vskutku zvědavi, k jakému konci bude celá kauza směřovat. Možná je soudní dohra, stejně jako mohou Američané vzhled své chystané novinky zásadně přepracovat. V tomto směru dokonce máme k dispozici i neoficiální ilustraci produkční verze, ta se však od konceptu vizuálně příliš nevzdálila. Dá se tedy počítat s tím, že Bentley se bude hněvat i nadále.

...což se zřejmě bude týkat i produkční verze, která se aktuálně ukázala na neoficiální ilustraci

Zdroj: CarDesignNews, Ilustrace: X-Tomi Design

Petr Prokopec