Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

BMW M5 F10 s manuální převodovkou občas někdo z USA doveze, ale 550i s manuálem je opravdový jednorožec. Možná ani nevíte, že ji BMW vyrábělo.

Že do řady 5 generace E39 BMW nabízelo k osmiválci manuální převodovku, ví snad každý. U pětky generace E60 už to možná čekáte méně, ale i v jejím případě bylo k motorům V8 ve verzích 540i, 545i i 550i ruční řazení k dispozici a pár aut jím vybavených na trhu ojetin najdete. V případě F10, která teprve vyklízí pole zbrusu nové pětce G30, ale byl manuál už raritou a koupit šel nanejvýš k šestiválcům.

Znalci dodají, že tu byla „americká” M5, která se prodávala i s manuální převodovkou, ale tím možnosti končily. Není to ovšem pravda, je tu ještě jeden osmiválec, který šel s ručním řazením koupit - 550i. Ani tuto F10 nám BMW v Evropě s ručním řazením nedopřálo, přesto ji v Evropě montovalo. Nebyla určena ani pro USA, ani pro Evropu, takže natrefit na takové auto je opravdu vzácné, v Polsku je ale nyní k dispozici jeden kousek je. A na fotkách uvidíte, že oproti všem zbývajícím 113 kusům na Mobile.de má skutečně manuál.

Pochází z Kanady, kde si tuto verzi bůhvíjak vymínili. Má za sebou 118 tisíc km, je velmi bohatě vybaveno a mělo prý škrábance, kvůli kterým bylo nutno vyměnit přední masku a dveře. Interiér ale podle inzerátu vypadá perfektně a i fotografie ukazují na jeho excelentní kondici, možná až na pokrčenou bočnici sedáku řidiče.

Jak jsme již zmínili, vůz stojí v Polsku a jeho cena je 23 800 Eur, tedy asi 643 tisíc korun. Za takovou cenu si můžete koupit nový Superb se čtyřválcem. Anebo tohle osmiválcové BMW. Inzerát je k prohlédnutí zde a pokud se podíváte pod přiložené fotky, zjistíte, že to vážně není špatná koupě. Jakákoli pětka s osmiválcem je totiž dnes ceněné zboží a podobné peníze stojí 540i resp. 550i předchozích generací, i když jsou klidně o 10 let starší. Tahle nabídka stojí za úvahu - 550i F10 s manuálem bude pro leckoho snem. A tady jej zle zhmotnit...

Pokud se chcete přesvědčit, že zachovalé BMW 5 s motorem V8 od určité chvíle na ceně příliš nepadají nebo pokud vám nesedí turbodmychadla motoru v 550i F10, máme tu dva starší kousky. Této 540i E39 sice bude příští rok 17 let, ale s proběhem asi 53 tisíc kilometrů toho opravdu moc neviděla a její stav je vynikající. A je také levnější než ona F10 - stojí 16 990 Eur, tj. asi 459 tisíc korun. Škoda, že je z doby těsně před faceliftem.

Osmiválcová pětka E39 s manuálem je stále žádoucí

Chcete-li kombík, ale pořád s V8 a manuálem, lze nabídnout tuto 550i Touring E61. Pokud vám nevadí design Chrise Bangla a pro někoho složitý iDrive, tohle auto udělá ještě velmi dobrou službu. Má za sebou 120 tisíc kilometrů a německý prodejce za něj chce 20 400 Eur, tj. asi 551 tisíc korun.

550i E60 resp. E61 je docela rarita, tato je nyní k mání

Marek Bednář