Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ne snad, že by zrovna u auta za desítky milionů korun někdo řešil, o kolik paliva si řekne, testy ale projít musí. A výsledky jsou pozoruhodné.

Bugatti Chiron stejně jako předchozí Veyron definují především ohromující čísla. Dosud ale byla hlavně hlavně ta, která souvisí s výkonem 1 500 koní či jízdní dynamikou. V případě akcelerace z klidu na stovku lze očekávat hodnotu pod 2,5 sekundy, v případě nejvyšší rychlosti pak cifru 420 km/h. Je to elektronicky omezená rychlost, přesto platí, že pokud se hypersport z Molsheimu bude pohybovat pouze touto maximálkou, vyprázdní svou stolitrovou palivovou nádrž za pouhých 9 minut.

Znamená to tedy, že Chiron může dosáhnout i spotřeby 158,7 litru benzínu na sto kilometrů. To je ale extrém, s jakou spotřebou má Chiron zvládnout běžné ježdění? To naznačují oficiální data agentury EPA, jenž byla momentálně publikována. Ta jsou vzhledem ke složitosti testovací procedury obvykle velmi realistická, a tak se můžeme dozvědět, za kolik nové Bugatti skutečně zvládne jezdit v momentě, kdy s ním... nepojedete jako s Bugatti.

Dle měření je Chiron o chloupek úspornější než Veyron, což můžeme vzhledem k pěti stovkám koní výkonu navíc považovat za první překvapení. V kombinovaném režimu si totiž řekne o 21,38 litru na sto kilometrů, teoretický dojezd na jednu nádrž tak činí 468 km.

V rámci městského provozu jezdí Chiron za 26,13 l/100 km, což vůči Bugatti Veyron představuje zlepšení o 3,2 litru na sto kilometrů. Na dálnici je ovšem novinka s ohledem na ostatní výsledky opět překvapivě o trochu žíznivější než předchůdce (16,8 l versus 15,68 l). Podle agentury EPA by tak průměrné roční náklady na palivo měly dosahovat 3 800 USD (cca 85 000 Kč), což není hrozivé číslo - odráží se na něm ovšem velmi malý očekávaný nájezd.

Zajímavé je pak srovnání Bugatti s konkurencí. Kupříkladu Lamborghini Aventador S je certifikováno na spotřebu 23,52/13,84/19,6 l/100 km (město/mimo město/kombinovaná). V případě Ferrari 812 Superfast pak lze počítat s trochu lepšími hodnotami (19,6/14,7/18,09 l/100 km), stejně jako u Fordu GT (21,38/13,07/16,8 l/100 km). Hlavně srovnání s ním nakonec překvapí nejvíce - GT má spotřebu nižší jen o necelých 5 litrů benzinu na 100 km, přitom má o 4,5 litru objemu a 10 válců menší motor Bugatti, o hmotnosti ani nemluvě. Na to, že je GT neobyčejně žíznivé, jsme ostatně naráželi dříve...

Petr Prokopec