Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kategorie oplastovaných a zvýšených automobilů jede na plné obrátky. V USA s podílem 36,5 procenta trhu deklasovala na tamní půdě vedoucí sedany.

Píšeme o tom neustále dokola a v budoucnu zřejmě nebudeme přinášet informace o ničem jiném. Pokud bychom měli rozumně shrnout, co všechno nového nás mezi crossovery čeká v následujících letech, pracovali bychom na takovém přehledu minimálně měsíc a ještě bychom na jeho konci mohli pomalu začít znovu. A zákazníci k našemu údivu na tu všechnu záplavu míšenců reagují pozitivně, neboť pomalu každý výrobce musí navyšovat výrobu svého crossoveru, aby uspokojil poptávku.

Jednoznačnou zprávou o tom, kam se automobilový svět ubírá už naznačují i naši kolegové z USA. Americký milostný románek s vozy SUV a ostatními crossovery totiž vynesl tyto segmenty na tamní vrchol popularity. V květnu letošního roku tam dosáhla auta tohoto ražení na tržní podílu 36,5 procenta, což ve srovnání s do té doby vedoucím segmentem sedanů (35,4 procenta) znamená vůbec poprvé převzetí trůnu mezi lehkými osobními vozy.

Podle Toma Libbyho, analytika americké informační agentury IHS nabízejí tyto vozy zákazníkům atraktivní kombinaci vlastností hned několika kategorií. Když si přičteme expanzi, která mezi crossovery a SUV v posledních měsících nastala, nedá se nad zmíněnými výsledky nikterak podivovat. Jen v průběhu prvních pěti měsíců letošního roku vykázal segment crossoverů a SUV nárůst 2,6 procentního bodu podílu na trhu ve srovnání se stejným obdobím loňska.

Ještě na konci minulého roku ovšem v sumarizaci registrací nových vozů dosahoval na 34,4 procenta trhu, zatímco sedany vedly s 36,3procentním podílem. Pokud se na výsledky podíváme s větším zájmem, největší ruku k dílu na letošním obratu přiložil nový Jeep Cherokee, který se prodává s jistou nadsázkou jako housky na krámě. Mezi středně velkými SUV prodávanými za velkou louží dosáhl podílu 47,2 procenta, takže si pro něho v této třídě dojde pomalu každý druhý zákazník.

Lobby zdůvodňuje jeho mohutný úspěch především velmi dobrým načasováním uvedení modelu, kterým se Jeep trefil do vlny vzrůstajícího zájmu o míšence přesně do černého. Nezpochybnitelné je však také to, že Jeep je v USA velmi silnou značkou, která podle tamních obyvatel nemá v podstatě žádnou přímou konkurenci. Mezi další úspěšné tamní modely bude jistě patřit i Nissan Rogue, Chevrolet Tahoe nebo GMC Yukon, kterým je úspěch vyvěštěn z křišťálové koule. Dále se pak dočkají Američané návalu nových kompaktnějších modelů, kterých už máme v Evropě nespočet.

Sedany však nejsou jediné, které doplácejí na změnu vkusu zákazníků. Spolu s rostoucím zájmem o SUV klesá poptávka po pick-upech a hatchbackách, jen v minulém roce totiž obě kategorie ztratili ze svého podílu půl procentního bodu. My už se jen modlíme, kdy lidé konečně procitnou ze snu, že si spolu s crossoverem, respektive SUV nekupují to nejlepší ze všech kategorií, ale naopak spíše nedostatky, které celkový obrázek takových aut nevybarví zrovna v nejpříjemnějších barvách. Opravdu málo je těch, které stojí alespoň za zvážení.

Zdroj: Auto News

Adam Šrámek