Autoforum

/

Foto: Škoda Auto

Vyšlechtí zázračného hybrida, který bude prestižní jako BMW a praktický jako Škoda? Ne tak docela, plány na změnu podoby bavoráků ale má.

Německé prémiové automobilky v poslední době najely na nepříliš záživnou designovou strategii. Jejich modely sice na jedné dokáží být atraktivní, zároveň ale nepřichází se zrovna enormní dávkou originality. Spíše je můžeme považovat za klony sebe sama, jenž se liší pouze některými detaily a rozměry. V Mnichově, tedy u BMW by tomu ale měl být konec. A to díky člověku, kterého v České republice i na Slovensku dobře zmáme.

O změny by se měl zasloužit nový šéf designu, kterým samozřejmě není nikdo jiný než Jozef Kabaň. Ten na počátku loňského roku překvapivě oznámil, že končí u Škody a stěhuje se právě do Mnichova. Tam se očividně už pořádně rozkoukal, a tak nechybě ani v Detroitu, kde promlouval s médii. A právě tam naznačil svou vizi ohledně dalšího stylistického směřování značky.

„M1 bylo naprosto skvělým autem, jehož plakát visel na stěně mého pokoje, když jsem byl ještě dítě,“ přiznává hned v úvodu dlouholetou spřízněnost s automobilkou Kabaň. Zároveň ale také dodává, že je absolutním realistou - je si tak plně vědom prodejního úspěchu, jakého BMW dosáhlo přechodem na stávající designový jazyk. Ať se nám to tedy líbí nebo ne, v nejbližší budoucnosti nemáme od značky očekávat žádnou revoluci, podnikat se budou hlavně evoluční kroky.

„Máme ovšem rozsáhlé spektrum aut - velké portfolio. Je zde tedy příležitost, jak jednotlivé modely od sebe navzájem odlišit,“ říká dále autor venkovního designu Bugatti Veyron. V tomto ohledu jsou přitom již jeho slova vítanější, ona jednotvárnost a odlišnosti dané pouze velikostí vozu by totiž mohly vzít za své. Nicméně se tak pochopitelně stane až s příchodem nových generací stávajících modelů.

To ostatně Kabaň dokládá zmínkou o úspěšné budoucnosti, které lze dosáhnout pouze tehdy, pokud firma „bude vždy připravená své fanoušky překvapit. Podobnost jednotlivých modelů není špatná. Ale čím větší spektrum máte, tím máte i víc příležitostí k oslovení lidí s různým vkusem.“

V tom má Kabaň nepochybně pravdu - pokud se někomu nelíbí současný styl BMW (a nebo Audi, Mercedesu...), nekoupí si u té či oné značky nic, všechny modely míří jedním a tím samým směrem. V Mnichově se tedy do budoucna chtějí více odvázat a přizpůsobit styl jednotlivých modelům různým vkusům. A postará se o to člověk, který je v poslední době spojen hlavně se Škodami Superb, Kodiaq či faceliftem třetí generace Octavie. S ním fanoušky opravdu překvapil - uvidíme, co si nachystá pro příznivce bavoráků...

Půjde ovšem o menší změny, které naznačuje třeba BMW X2. To se zaměřilo na odvážněji smýšlející mladé, zatímco výchozí model X1 míří konzervativnějším směrem

Zdroj: Auto Express

Petr Prokopec