Autoforum

/

Foto: Auto Leitner, publikováno se souhlasem

Jakýkoli menší Mercedes té doby s tímto motorem je dnes v takovém stavu poklad, tohle ale není „obyčejné” C63 AMG s takřka nulovým nájezdem. Je to vzácná verze Black Series, která neokouzluje zdaleka jen motorem, majitel s ní přesto prakticky nevyjel.

Historie AMG je od počátku spojená hlavně s osmiválcovými motory, tehdy ale šlo „pouze“ o upravené pohonné jednotky Mercedesu. Tedy nikoli vlastní agregáty. S vůbec prvním takovým se sportovní divize z Affalterbachu pochlubila až v roce 2005, kdy představila 6,2litrový atmosférický agregát s interním označením M156. Ten byl od počátku navržen jako závodní jednotka, a to Berndem Ramlerem, který se předtím podepsal pod 5,7litrový desetiválec z Porsche Carrera GT.

Tato pohonná jednotka se v Affalterbachu vyrábí dodnes, ovšem poslední dekádu už jen pro potřeby závodních aut. V těch osobních byla atmosférická jednotka nahrazena přeplňovaným čtyřlitrem. A jakkoli nový osmiválec nabízí víc výkonu, nemá už takový charakter jako šest-dvojka. Ta přitom zůstala v nabídce pouhou dekádu, načež auta s ní spojená začínají nabírat na ceně. Pokud byste totiž chtěli Mercedes C63 AMG Black Series, který vznikl nedlouho před tím, než šli u Mercedesu s objemy motorů dolů, musíte si připravit 7,3 milionu korun.

Když přitom toto kupé v roce 2011 dorazilo na trh, startovalo na méně než polovině. Tehdy ale možná ani v Affalterbachu netušili, že 6,2litrový motor už si začíná střihat metr. U varianty Black Series byl přitom jeho výkon vyšponován na 517 koní a točivý moment na 620 Nm, což vozu stačilo ke zrychlení na stovku za 4,2 sekundy a dosažení maximální rychlosti 300 km/h. Mercedes však v jejím případě nezajistil pouze to, že ohromovala v přímce, nýbrž že excelovala i v zatáčkách.

Automobilka totiž nerozšířila pouze karoserii, ale také rozchod kol, a to opravdu citelně (vzadu šlo o 79 milimetrů). Kromě toho přišla s tužšími stabilizátory, stavitelnými tlumiči, odlehčenými 19palcovými koly a samosvorným diferenciálem. A navrch toho všeho ještě přihodila Track Package, který zahrnoval semi-slicky od Dunlopu a přídavný chladič pro zadní nápravu. Black Series tak skutečně byla zrozena pro ostré ježdění a nikoli „jen” pro rychlé cestování.

Možná z toho důvodu majitel bílého kousku na fotkách okolo prakticky neusedl za volant, na tachometru totiž svítí pouhých 322 kilometrů. Bílé lakované kupé dnes stojí v Nizozemsku u Douweho Leitnera, jehož firma jej nejen dala „do fitu” vizuálně, ale garantuje i špičkový technický stav. K vozu přitom dostáváte kompletní dokumentaci, stejně jako dva klíčky. Jinými slovy se tak jedná o dokonalý stroj času, který uvnitř páruje černou Alcantaru a červené švy.

My už jen dodáme, že Mercedes původně plánoval vyrobit pouze 650 kusů. Jenže obrovský zájem jej nakonec přinutil zvednout produkci na 800 aut. I tak je ovšem C63 Black Series jedním z vůbec nejvzácnějších modelů třícípé hvězdy. A po stránce řidičské jedním z vůbec nejlepších, jaké kdy Affalterbach opustili. Pokud tedy máte zbytečných 302 500 Eur, rozhodně nabízené kupé kupte, neboť jeho dolů moc nepůjde, i když mu pár kilometrů na konto přidáte.

Zdroj: 2014 Mercedes-Benz C63 AMG Black Series C204 Designo white metallic@Auto Leitner

Petr Prokopec