Autoforum

/

Foto: Klasyka Gatunku

Jako stroj času působí kdysi špičkové BMW, které se za 28 let své existence nedočkalo většího než několikasetkilometrového nájezdu. V muzeu značky lepší jistě nemají.

Byl to jeden ze symbolů úspěchu v časech porevolučního Československa a následně i České republiky. Existovala skutečně jen hrstka lidí, kteří si vzhledem k tehdejší ekonomické situaci mohli dovolit nové BMW řady 7, nakonec šlo i o vůz, který převážel prezidenta Havla. Generaci E32 dávno odzvonilo, od té doby se v prodeji objevily další čtyři. Přesto se nyní naskytla vzácná příležitost si právě svého času špičkový model mnichovské značky pořídit ve stavu nového vozu.

Něco takového se nestane náhodou, a tak za tímto strojem stojí pozoruhodný příběh. Vůz si v roce 1992 objednal u německého dealera BMW britský zákazník, který zřejmě tušil, že se jeho čas naplňuje a tímto způsobem chtěl dodání vozu urychlit. Ať už se to stalo, nebo ne, své nové sedmičky si nikdy neužil a zemřel dříve, než mu vůz mohl být dodán. Dealer jej ale pochopitelně dostal a doufajíc, že o něj budou mít zájem pozůstalí, si auto ponechal.

Nikdo z nich ale o čerstvě dodaný stroj zájem nejevil a vzhledem k tomu, že šlo a jde o auto s pravostranným řízením, se jej nepodařilo prodat ani nikomu jinému. A tak se stalo, že u dealera nikdy nejeté „skejslo” na dalších 23 let. Až pak se jej ujal současný majitel, který ho nyní se stále téměř nulovým nájezdem - přesně 482 mil neboli 775 km - zkouší prodat.

Jde o verzi 740i s automatickou převodovkou, jež disponuje výkonem až 210 kW (286 koní). Dnes to asi neohromí, svého času ale šlo o jedno z nejluxusnějších rychlých aut na trhu, nad nímž už se skvěla jen dvanáctiválcová verze. Výbava tomu odpovídá a byť i věci jako zadní vyhřívané sedačky jsou dnes o mnoho běžnější, tehdy to bylo něco. Stav vozu je skutečně mimořádný a fascinuje vším od čistoty techniky až po zachovalost interiéru. Prodejce přiznává, že se na této sedmě najde pár škrábanců, bez jakékoli úhony se ale 28 let existence obejde v případě máločeho - a málokoho.

Podobný návrat v čase ale obvykle nevyjde levně a tento případ není výjimkou. U polského prodejce je auto k dispozici za 125 tisíc polských zlotých, tedy asi 745 tisíc Kč. Málo to skutečně není, ale kde dnes seženete levnější nejeté BMW řady 7?

Zdroj: Klasyka Gatunku

Petr Miler