Autoforum

/

Foto: Tesla

Vypadá to, že Tesla zůstává i po mnoha letech jednou z mála automobilek, které se snaží na poli elektromobility hledat řešení, jež opravdu něčemu pomáhají. Tahle novinka dovoluje instalovat nové dobíjecí stanice rekordní rychlostí, v podstatě jsou na to nachystané už v továrně.

Klíčovým limitem rozmachu elektromobilů zůstávají jejich baterie, které jsou stále příliš velké, příliš těžké, mají příliš malou kapacitu a příliš dlouho se nabíjejí na to, aby byly opravdu rozumným uložištěm energie potřebným pro „živení” něčeho tak náročného, jako je pohyb automobilu. Tento problém ale žádné skutečně řešení stále nemá, ani baterie s tuhým elektrolytem, pokud vůbec někdy dorazí, nic podstatného nezmění. A i pokud by dorazily, limity elektrické sítě a výroby elektřiny jsou ještě docela jiné potíže, které též jednoduchá řešení mít nebudou.

Pokud tedy někdo dnes chce s elektromobily uspět aspoň tak, jak se s nimi uspět dá, musí si poradit s aktuálně rozdanými kartami. Tesla je v tom dlouhodobě velmi dobrá, a tak místo výmluv rozjela vlastní síť nabíječek Supercharger, které sice nejsou zase tak super, jak se tváří, nějak se s nimi ale žít dá. Problém je v tom, že je jich třeba stále víc, stavit je dostatečně rychle v dostatečném počtu se ale Tesle dosud nedařilo.

Nové tak přichází s pozoruhodným řešením, kterému říká Accordion, tedy Harmonika, rozumějte ta tahací. A je to celkem výstižný název. Téměř celá dobíjecí stanice totiž vznikne v továrně značky, kde jsou její komponenty „zkoncentrovány” podobně jako tahací měch akordeonu. Pokud je tedy třeba ji někde „vymlasknout”, stačí zajistit přívod elektřiny, připravit místo a připravit si trochu materiálu na finalizaci stavby. Samotnou konstrukci lze zvládnout v řádu hodin, což je dramatický rozdíl oproti počátkům výstavby, kdy jen samotná stavba zabrala osm dní, přičemž jí předcházely týdny hloubení a dalších úprav terénu.

Nic z toho již není zapotřebí, místo toho dnes na místo dorazí kamion, který již má naloženou kompletní stanici se 16 stojany a vším potřebným. Jeřáb pak vše roztáhne, spustí na zem, kde dojde k připojení k elektrické síti. Poté je přistaven betonový mix, jímž veškerá práce může skončit. Tedy za předpokladu, že prostor nebude zkrášlen třeba dlažebními kostkami či jinými specifickými úpravami. Náklady se tím snižují o 20 procent, což je další z nemalých výhod. Tesla zatím instalovala jednu takovou Harmoniku, dokumentaci toho můžete vidět níže. Na základě získaných zkušeností chce ale celé řešení dál zvelebovat a ještě víc zefektivnit.

Our first Accordion Supercharger

Our goal is to pre-assemble all Superchargers in a factory. If we can't install Superchargers behind a curb, we now have a pre-assembled solution for Superchargers between parking spaces.

16 stalls per truck shipment, 20% cheaper to install,… pic.twitter.com/KlmczpLoPR

— Tesla Charging (@TeslaCharging) September 15, 2026

Zdroj: Tesla

Petr Prokopec