Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ 93 foto) Pokud chcete utratit 2,4 milionu Kč za nové BMW, ale nemusí být nově vyrobené, tento kus historie je krásnou nabídkou.

Z přeplňovaného motoru v dnešním BMW M4 nemusíme být nadšeni, ovšem je pravdou, že její dávný předchůdce měl také turbomotor - a dokonce měl tento motor „jen” čtyři válce. Ovšem, je řeč o slavném BMW 2002 turbo, vrcholovém stroji modelové řady 02. Před několika měsíci jsme mu věnovali vlastní článek.

Tenhle vůz z roku 1974 měl dvoulitrový motor s turbodmychadlem KKK a na zadní kola posílal 172 koní v 5 800 otáčkách a 240 Nm. Hmotnost jen okolo tuny působila velmi blahodárně zejména na jízdní dynamiku. Stroj byl vybaven čtyřstupňovým manuálem se závodní kulisou, tedy s jedničkou řazenou k sobě a dozadu, zvládl zrychlit na stovku za nějakých 7 vteřin a maximálka byla 209 km/h. V době, kdy u nás potkáte většinou Škodovky 100.

BMW 2002 turbo se objevilo v době ropné krize 70. let a to poslední, k čemu se tohle auto hodilo, je šetření paliva; ostatně, dnešní M4 je na tom paradoxně (v dobře „karbonové krize” - tohle spojení ještě nikoho nenapadlo...) podobně. 2002 turbo se ale právě z těchto důvodů ve výrobě udrželo pouze zhruba rok. Za tu dobu jich vzniklo 1 672 a většina z tohoto počtu byla v bílé barvě Chamonix. Stejně jako stroj na snímcích, který si můžete koupit.

Poprvé byl zaregistrován v červnu roku 1975 a od té doby najel asi 111 tisíc kilometrů. To není zrovna málo, i vzhledem k tomu, že nebyl kompletně zrenovován. Není to tedy úplně dokonalá „leštěnka”, zejména pokud se podíváte trochu pod slupku, ale na to, že se bavíme o voze v originálním stavu, je jeho kondice znamenitá a přiložené fotky to výstižně dokumentují. A také naznačují, že menší renovací projít musel - minimálně kožené čalounění sedaček původní být nemůže.

Vůz byl specifikován s příplatkovými nálepkami na předním spoileru, které jsou záměrně zrcadlově obrácené, to aby ti před vámi věděli, že se mají klidit z cesty. Také černá kola jsou původní a veškerá mechanika, včetně dveří a oken, funguje skvěle, píše se u inzerátu.

Právě tam se také dozvíte, že cena tohoto auta je 89 950 Eur, tedy téměř 2,4 milionu korun. To je hromada peněz a novou M4 za to pořídíte s rezervou, ale těch se vyrobí desítky tisíc, 2002 turbo existuje už jen v pár stovkách exemplářů. A až s ní začnete vyklízet levý pruh dálnice, nepřehlédne vás snad ani ten největší automobilový ignorant...

Zdroj: Mobile.de

Marek Bednář