Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pořídit si můžete ikonu mezi auty s filmovou historií. Jenže zatímco v Rychle a zběsile 5 byl Paul Walker ještě bez výjimky pravý, GT40 nikoli.

O kvalitách filmové série Rychle a zběsile si můžete myslet co chcete, nicméně pravdou zůstává, že v kinech generuje nemalé zisky. I proto Vin Diesel již prohlásil, že dostaneme hned tři další pokračování, přičemž ten s podtitulem Fast 8 má již ohlášenou premiéru na duben 2017 a odehrávat se bude v New Yorku. De facto se tedy vrátíme ke kořenům celé série, neboť u jejího zrodu stál článek o pouličních závodech v této metropoli. Filmaři ale nakonec děj přesunuli do Los Angeles.

Dnes se ovšem nebudeme zabývat budoucností, místo toho si posvítíme na minulost. Konkrétně na pátý díl, který se v kinech objevil před pěti lety. Jednou z jeho hlavních „hvězd“ se stal Ford GT40, který můžete v akci vidět hned v úvodu snímku. Pokud se ho přitom nebudete moci dostatečně nabažit, pak pro vás máme velmi dobrou zprávu. V květnu u příležitosti závodu Indy 2016 jde totiž toto kupé pod dražební kladívko v aukci Mecum Auctions.

Stejně jako v případě nedávno anoncovaného Volkswagenu Jetta, tedy jednoho z vozů, které se objevily v prvním díle, můžete i tentokráte počítat s jistými čachry. Ty jsou spojeny s původem vozu, který nemá kořeny v roce 1965, jak název aukční položky naznačuje. Jde o novodobou repliku, za kterou stojí firma Race Car Replicas z Michiganu. Ta si ovšem na dané kreaci dala opravdu záležet, načež vás chybějící autenticita až tak trápit nemusí.

Stejně jako v případě originálu je možné počítat s osmiválcovým motorem modrého oválu, přičemž v tomto případě míří na zadní kola skrze pětistupňový manuál 540 koní. Ručně svařované hliníkové šasí pak doplňuje sklolaminátová karoserie lakovaná v modrém odstínu Guardsman Blue a ozdobená bílými pruhy Wimbledon White. Mimo to nechybí ani podvozek nastavený pro okruhové závody.

S tímto využitím ostatně koresponduje také interiér, kde volant najdeme na pravé straně. Důvodem této koncepce přitom bylo 24 hodin Le Mans a snadnější přístup jezdců do kabiny v boxech z té strany, kde jim nehrozilo nebezpečí od okolo jezdících aut. Na spartánskou výbavu ovšem zapomeňte, kromě skořepin a vícebodových závodních pásů totiž replika dostala do vínku i klimatizaci a vyhřívání.

Součástí vozu je i zdokumentovaná historie včetně snímků z natáčení. Po jeho skončení přitom replika zamířila do studií Universal, kde se stala jednou z hlavních atrakcí zábavního parku. V červenci 2014 se pak dočkala renovace, o kvalitu byste tedy neměli mít obavy. S tím ale nejspíše bude souviset i cena, která se vyšplhá do nemalých výšin.

Zdroj: Mecum Auctions přes duPont Registry

Petr Prokopec