K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů

Je to auto tak vzácné, už možná ani nevíte, že vzniklo, na atraktivitě mu to ale ani trochu neubírá. Rozjede se na dodnes ohromujících 370 km/h, ani se skoro 19 tisíci najetými km ale není levný.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Zajímavosti

K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů

18.6.2021 | Petr Prokopec

K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů

/

Foto: Mechatronik, publikováno se souhlasem

Je to auto tak vzácné, už možná ani nevíte, že vzniklo, na atraktivitě mu to ale ani trochu neubírá. Rozjede se na dodnes ohromujících 370 km/h, ani se skoro 19 tisíci najetými km ale není levný.

Německá tuningová firma Brabus patří již dlouhá léta mezi dvorní tunery třícípé hvězdy. O své renomé se zasadila zejména v roce 1993, kdy osmiválcové provedení E500 generace W124 osadila 6,9litrovým dvanáctiválcem z třídy S. Vůz v té chvíli rázem nabízel 509 koní, jenž mu stačily ke zrychlení na stovku za 4,6 sekundy a maximálce 286 km/h. Není tedy divu, že když v roce 1997 jeho výroba skončila, mluvil celý svět o legendě mezi sedany. Další iterace tak na sebe nenechaly dlouho čekat.

V případě generace W210 Brabus přišel s vlastní 7,3litrovou verzí dvanáctiválce, jenž produkovala 582 koní a sedan dotlačila dokonce na 330 km/h. Rázem tak šlo o nejrychlejší vůz svého druhu na světě, přičemž počin zapsaný v Guinnessově knize rekordů dokázalo zopakovat i modernizované provedení. I v jeho případě byl přitom použit dvanáctiválec, ovšem již „pouze“ 6,3litrový. Na druhou stranu disponoval dvěma turby, což jej dostalo na 640 koní a 350,2 km/h.

Tato pohonná jednotka poháněla i generaci W211, přičemž Brabus znovu zvedl výkon, a to na 730 koní. Dané stádo pak doprovázel točivý moment 1 320 Nm, jenž ovšem musel být omezen na 1 100 Nm, jinak by se převodovka rozletěla na kusy. A to samé musel úpravce udělat i u nástupce, přičemž generace W212 nabízela dokonce rovných 800 koní a 1 420 Nm. Brabus ji přitom odhalil v roce 2009 na autosalonu ve Frankfurtu a kromě výkonu šokoval celý svět hlavně dynamikou.

Znovu totiž došlo na zápis do Guinnesovy knihy rekordů, tentokrát se však již jednalo o 370 km/h. Takovou rychlost jste přitom v dané době mohli okusit prakticky jen za volantem Bugatti Veyron, Koenigseggu CCX nebo SSC Ultimate Aero. Všechna Ferrari, Lamborghini či Porsche ale končily o několik desítek kilometrů níže, zbytek německé ligy pak dle gentlemanských dohod dokonce pouze na 250 km/h. A i když došlo na odstranění omezovače, více než třístovka z toho obvykle nebyla.

Brabus 800 E V12, jak zní oficiální název vozu, ovšem nebyl jen velmi rychlý, ale také extrémně vzácný. Vyrobeno bylo totiž pouze deset exemplářů, tedy pětačtyřicetkrát méně než zmiňovaného Bugatti. Jeden z nich je nicméně nyní na prodej, a to s 18 790 najetými kilometry. Prodávající společnost Mechatronik přitom dodává, že před samotnou transakcí proběhne servis, aby vše bylo co nejaktuálnější. A aby toho nebylo málo, firma vůz protáhne i technickou kontrolou.

Počítat lze tedy se špičkovým stavem, stejně jako s patřičně extravagantní karoserií. Úpravce se totiž nezastavil jen pod kapotou, s ohledem na nové dynamické schopnosti musel patřičně upravit také podvozek. Rozšířen byl hlavně rozchod kol vzadu, a to kvůli stabilitě. Karoserie se pak dočkala celé řady karbonových výlisků, s nimiž je o 36 milimetrů širší. Vyvinuta pak byla za pomoci aerodynamického tunelu, neboť Brabus musel pochopitelně výrazně redukovat větrný odpor.

Další změny zahrnují 19palcová kola Monoblock Q za nimiž se vpředu skrývají 12pístkové a vzadu 6pístkové brzdy. S příchodem dvanáctiválce a dvou turbodmychadel se totiž zvedla hmotnost, a to na 1 980 kg. Jak jsme ovšem již zmínili, na dynamiku to vliv nemělo, kromě oné maximálky totiž Brabus 800 E V12 zvládá také neskutečnou akceleraci, neboť stovku pokoří za 3,7 sekundy, dvoustovku za 9,9 sekundy a třístovku za 23,9 sekundy.

Jak se ovšem říká, za všechno se platí, a tento vůz není výjimkou. Pokud o něj tedy máte zájem, musíte si připravit 199 900 Eur (cca 5,1 milionu korun). To je o takřka dva miliony korun vyšší suma, než jakou dáte za aktuální Mercedes-AMG E63 S. Na druhou stranu, ten je osmiválcový, není omezen desetikusovou sérií, nemá dvanáctiválec a rozhodně nejede 370 km/h.


K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 1 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 01K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 2 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 02K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 3 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 03K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 4 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 04K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 5 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 05K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 6 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 06K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 7 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 07K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 8 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 08K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 9 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 09K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 10 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 10K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 11 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 11K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 12 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 12K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 13 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 13K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 14 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 14K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 15 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 15K mání je dodnes nejrychlejší sedan všech dob, vzácného monstra vzniklo jen 10 kusů - 16 - Brabus 800 E V12 2009 na prodej 16
Třída E upravená Brabusem dokáže zaujmout i dvanáct let po svém vzniku. Díky maximálce 370 km/h je stále nejrychlejším silničním sedanem historie. Foto: Mechatronik, publikováno se souhlasem

Zdroj: Mechatronik, Brabus

Petr Prokopec