Autoforum

/

Ano, čtyři kruhy zvládnou stovku o sekundu rychleji než BMW i8 a rozjedou se až na 320 km/h. Není ale boj o vypálenou zemi naprosto zbytečný?

Pro mnoho motoristů přední světla představují pouze tu část automobilu, která se stará o osvětlení silnice za snížené viditelnosti. Na pár dalších pak mohou zaútočit ještě designem, tím však jejich úloha de facto končí. Pro takové Audi a BMW se však zjevně jedná o stěžejní prvek, na kterém chtějí stavět své prodeje, image i budoucnost. Zvláště pokud se nejedná o klasické LEDky či organické diody, ale o laserové světlomety.

Obě německé automobilky se v posledních několika měsících doslova předhánějí v tiskových prohlášeních a prezentacích. Sotva tedy BMW oznámilo, že hybridní sporťák i8 bude prvním automobilem s laserovými světly na světě, Audi vzápětí přišlo s limitovanou edicí svého supersportu R8 LMX, jejíž příď zdobilo totéž osvětlení.

Jelikož navíc předávka prvních vozů z Ingolstadtu měla začít v létě, zatímco Mnichov sliboval zahájení prodeje až na podzim, mohlo to chvíli vypadat, že Audi nakonec vypálí konkurenci rybník. BMW se však heclo a minulý týden vyexpedovalo prvních 8 exemplářů. Vítězství se tak rázem přesunulo na stranu značky s bílou vrtulí ve znaku.

To si ovšem Audi jen tak nenechalo líbit, pročež nově začalo modelu R8 LMX říkat „nejrychlejší sériový automobil s laserovými světlomety“. To je samozřejmě prohlášení, jež staví na pravdě, neboť vůz zvládá stovku za 3,4 sekundy a rozjede se až na 320 km/h, zatímco BMW i8 disponuje časem 4,4 sekundy a rychlostí 250 km/h.

Na druhou stranu si ovšem říkáme, že v tomto případě měl Ingolstadt sklapnout podpatky, ústa a přiznat porážku. Marketingu ovšem člověk neporučí. O kroku Audi si tedy myslíme své, a přestože dané prohlášení je pravdivé, značka se čtyřmi kruhy ve znaku už v oblasti laserových světel bude vždy až ta druhá. Ať už to považujete za jakkoli nevýznamné...

Petr Prokopec