Autoforum

/

Foto: Ferrari

Buď to bude legendární návrat, jaký svět ještě neviděl, nebo další fiasko dokazující, že mladý je člověk jen jednou. Buď jak buď, Hamiltonův přestup do Ferrari je teď hlavně obrovská marketingová taškařice a její první oficiální dějství jde ruku v ruce s tím.

Asi nikdo není schopen předem odhadnout, jak bude vypadat letošní sezóna Formule 1. Poslední dějství současné éry technických regulací zřejmě dál vyrovná už loni velmi vyrovnané pole, nepravděpodobné je jak obnovení někdejší technické nadvlády Red Bullu, tak pokračování technické dominance McLarenu. Kyvadlo dějin tedy pokračující převaze slavného britského týmu nahrává ze všeho nejvíc, jisté ale vážně není nic.

Důležitější roli než obvykle v tu chvíli budou hrát piloti, kteří umí ze svých aut dostat víc než jiní. Tady je číslo jedna jasné, nikdo už dlouho nepředvedl takovou kombinaci rychlosti, konzistence a psychické odolnosti jako Max Verstappen, velkou neznámou je ale hlavně spojení Lewise Hamiltona s Ferrari. Italský tým, který si musí v garážích pravidelně pouštět píseň Život je jen náhoda od Jaroslava Ježka, je totiž skutečně jednou dole a jednou nahoře. A Hamilton se nezdá být tým, který by jeho výkony měl homogenizovat.

Také sedminásobný mistr světa měl momenty silnější a slabší a jako čerstvý čtyřicátník prostě není tím, kdo by byl na vrcholu svých možností. Nechceme ho nijak shazovat, i loni opakovaně ukázal, že s nejlepší autem dokáže pořád ovládnout závod a jeho akcie rostou s nevyzpytatelnými podmínkami, ale kdy naposledy vystoupil ze svého stínu? Zatímco zmíněný Verstappen třeba v Brazílii ukázal, jak za komplikovaných podmínek dokáže i s průměrným vozem totálně deklasovat všechny okolo, Hamilton „fungoval” téměř bez výjimky jen tehdy, když se to sešlo jeho týmu. Snad jen doma v Británii opakovaně nacházel cesty k lepším než očekávaným výsledkům.

Jsme tedy velmi zvědavi, jak se tomuto duu povede. I když přestup Lewise H. do Maranella je už skoro rok známou věcí, až včera se oficiálně stal skutečností. Britský pilot nakráčel do ústředí automobilky v hábitu jako z dob Jacka Rozparovače a nechal se zvěčnit s řadou zaměstnanců včetně nejvyššího vedení - tuto příležitost si nenechali ujít nejen Fred Vasseur coby šéf Scuderie a Benedetto Vigna v roli generálního ředitele Ferrari, ale ani dědic Fiatu a prezident firmy John Elkan a dokonce ani Piero Ferrari, jediný syn Enza Ferrariho.

Pozoruhodné je, jakou hlavní kulisu Ferrari Hamiltonovi pro tohle entré vybralo - jde o model F40, který byl zaparkován před jedno z ikonických budov firmy. Lepší vůz mu k tomu dát ani nemohli, však zrovna o F40 se v posledních dnech hojně mluví kvůli hned dvěma nehodám s ním spojeným, naposledy tou, která stihla upravený kousek Landa Norrise. Náhoda? Skoro se nám tomu nechce věřit - spojení britské a italské ikony nám pořád přijde jako hlavně marketingový, nikoli primárně sportovní tah. A tohle zapadá do schématu.

„Jsou dny, o kterých víte, že si je budete navždy pamatovat. A dnešek, moje poprvé v roli pilota Scuderie Ferrari, je jedním z takových dnů,” uvedl k věci Hamilton v oficiálním prohlášení týmu. „Měl jsem to štěstí, že jsem ve své kariéře dosáhl věcí, které jsem nikdy nepovažoval za možné, ale část mého já se vždy držela snu závodit v rudých barvách. Nemohu být šťastnější z toho, že jsem si tento sen dnes splnil,” uvedl dále.

„Jsem neuvěřitelně vděčný Johnu Elkannovi, Benedettu Vignovi, Fredu Vasseurovi a všem ve Ferrari za jejich důvěru ve mě a za to, že jsem se stal součástí této rodiny. Jsem nadšený, že mohu začít tuto novou éru a setkat se a pracovat s obrovsky talentovanou a inspirativní partou lidí. Jsem odhodlán dát vše tomu, abych dostál očekávání týmu, celé firmy a fanoušků. Dnes začínáme novou kapitolu v historii tohoto ikonického týmu a nemůžu se dočkat, až uvidím, jaký příběh spolu napíšeme,” řekl také.

Dodejme, že Hamilton se od teď bude účastnit dění v týmu, a to včetně technických schůzek a brífinků, které mají předcházet prvním testům. Ty se mají odehrát už ve středu, s ohledem na aktuální omezení ale pochopitelně jen ve starších evolucích současných ef-jedniček. Tento týden má konkrétně jít dva roky staré Ferrari SF-23. Uvidíme, co všechno se z toho vyklube.

Zdroj: Ferrari

Petr Miler