Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Majitelé Tesel hromadně žalují výrobce, už přes rok neřeší jeden a ten samý problém
8.6.2020 | Petr Prokopec
Kdyby šlo o nějakou zapeklitou záležitost, dá se to chápat, Tesla ale ani po takové době není schopna pořádně nalakovat nové Modely 3. Ty už po jediné zimě reznou a majitelé ignoraci stížností nemohou vystát.
Nejspíše každý Čech zná přísloví o džbánu, se kterým se tak dlouho chodí pro vodu, až se ucho utrhne. Vrýt do paměti by si je měl i Elon Musk, neboť jím řízená automobilka má dlouhodobé problémy s kvalitou výroby, v posledních letech pak zejména s lakováním. Tesla až dosud veškeré stížnosti majitelů zametala pod koberec a soustavně prohlašovala, že její auta jsou ta kvalitní. Realita je však zcela jiná a jak jsme naznačovali již před lety, kamenem úrazu se pro automobilu velmi pravděpodobně stane vůz, jenž byl až dosud pilířem jejího vzestupu.
Než totiž dorazil Model 3, nebyla klientela Tesly příliš početná. Co však bylo podstatnější, Model S či Model X si mohli pořídit pouze majetnější lidé, kteří obvykle mají k dispozici početnější vozový park. Kalifornským elektromobilům tak řadu problémů odpustili výměnou za image průkopníků i ochránců životního prostředí. A jelikož nemuseli Tesly používat každý den, známé problémy pro ně nebyly tak podstatné. I proto na auta pěli chválu kvůli jejich přednostem.
S příchodem Modelu 3 ovšem nastala změna, neboť menší a levnější sedan zamířil i k lidem, kteří takto nežijí. V některých případech se stal jediným vozem v domácnosti, na němž začali být lidé opravdu závislí. V té chvíli si ovšem museli sundat růžové brýle. A náhle zjistili, že ona slova o kvalitě jsou jen marketingovým klišé, které nemá oporu v realitě. Zvláště pokud jde o lak, který je asi nejslabším článkem celého výrobního procesu. Tesla o něm přitom ví již léta, ovšem nijak jej neřeší.
Právě tento problém by ovšem mohl být oním pověstným uchem džbánu, jenž se utrhlo. Na Teslu totiž aktuálně míří hromadná žaloba, za kterou stojí Jean-Francois Bellerose. Ten je majitelem Modelu 3, který si mohl pořídit díky výrazným kanadským dotacím a tamní nízké ceně elektřiny. Nicméně již po první zimě loni v únoru zjistil, že lak vozu je ztělesněnou tragédií. Automobilka jej ovšem ignorovala s tím, že na problém se nevztahuje záruka.
Bellerose se tedy obrátil na privátní lakovnu, ovšem ta mu oznámila, že oprava laku a počínající koroze na spodku vozu by jej vyšla na 4 700 dolarů (cca 111 tisíc Kč). To je přitom prakticky tatáž suma, jakou Kanada nákup elektromobilů dotuje. Není tedy překvapivé, že se Bellerose znovu obrátil na Teslu s tím, že je třeba problém vyřešit. Ovšem i jeho další pokusy skončily nezdarem. A proto se Kanaďan rozhodl s pomocí dalších zhrzených majitelů automobilku žalovat.
Je samozřejmě otázkou, na jakou stranu se spravedlnost přikloní, nicméně už fakt, že majitelé Teslu žalují po roce snah zjevný problém na straně výrobce konstruktivně řešit, něco znamená. Bellerose přitom nechce příliš - s dalšími vlastníky požadují, aby automobilka zaplatila rozdíl mezi cenou vozu a její sníženou hodnotou, za níž stojí problematický lak. Kromě toho by každý majitel měl získat i kompenzaci ve výši 500 dolarů (asi 12 tisíc Kč). To se nám zdá jako být ještě poměrně malá částka za příkoří způsobená arogantním vystupováním značky.
Je přitom jisté, že Tesla o problému s lakem ví. I proto ostatně začala majitelům zdarma nabízet ochranný kit, díky kterému má vůz lépe odolávat silničním solím, písku nebo kaménkům. Lidé si jej ovšem musí nainstalovat sami, přičemž kalifornská automobilka souběžně s balíčkem dodává i návod. To lze ale stěží považovat za efektivní řešení problémů, zvláště když Tesla tím nepřímo přiznává, že problém existuje - žádná jiná nová auta po roce ježdění v Kanadě takto nevypadají.
Proč firma po tak dlouhou dobu s věcí nic nedělá, nám nejde do hlavy, ale děje se to. Třeba soudní proces vnese do celé záležitosti více světla.












Tesla má dlouhodobé problémy s lakem, které odmítá řešit. To se jí s ohledem na podanou žalobu nemusí vyplatit
Zdroj: Electrek
Bleskovky
- Řidič BMW zcela ztratil kontrolu nad autem na sněhu, neuvěřitelná reakce jiného ho ale zachránila
včera - Video zachytilo, jak řidič v plné rychlosti zasáhl autem vrtulník, to se hned tak nevidí
20.1.2021 - Řidič odtahovky názorně ukázal, jak rychle jde „postaru” vykrást i moderní auta
20.1.2021 - Souboj dvou úplně jiných aut VW se stejným motorem skončil neuvěřitelným foto finišem
17.1.2021 - Majitel dál upravil auto s lakem, který z něj dělá dvojrozměrný objekt, teď mate ještě víc
16.1.2021
Nejdiskutovanější články
- Facka do tváře bateriových elektromobilů, novinka Toyoty je levnější než Tesla Model S
5.12.2020 (2) - Výrobci záměrně zkreslují točivý moment elektrických aut, realita je úplně jiná
25.10.2020 (1) - Patálie s ojetým elektromobilem ukazují, co může jejich majitele potkat už po 7 letech
30.10.2020 (1) - Nový Fiat 500 je zatím propadák, Italové si ale nechali otevřená zadní vrátka
24.11.2020 (1) - K mání je vzácný Mercedes milovaný diktátory, má velmi pozoruhodnou historii
27.11.2020 (1) - Experti popsali, jak mohl pilot nejděsivější nehody F1 posledních let odejít po svých
10.12.2020 (1) - Auta, která jako nová skoro nikdo nechtěl, se dnes pro majitele stávají zlatým dolem
9.1.2021 (1) - Ford zastavil výrobu v jedné ze svých největších továren, 5 000 lidí poslal domů
15.1.2021 (1) - Proč downsizing motorů nepřináší kýženou úsporu paliva? Zůstalo jen u dobré myšlenky
15.1.2021 (1) - Majitel si dal na auto lak, který z něj dělá dvojrozměrný objekt, výsledek motá hlavu
10.12.2020
Živá témata na fóru
- Politický koutek 23:05 - Stepan
- Offroad/SUV dělník do 150 22:38 - spooon
- Elektromobily a vse kolem nich 21:21 - Lachende Bestien
- Koronavirus 21:12 - řidičBOB
- IT poradna 19:24 - Lachende Bestien
- Pneu koutek 18:22 - _sulcik_
- Řidiči, co to mají v ruce... 17:13 - M.Z.
- Volkswagen obecne 14:42 - EL_XEL
- Zabavne kabrio kolem 300tis 13:18 - Snowman000
- Kombi,benzin,atmosfericky,4x4,manual,ne boxer, ne koncern 21.1.2021 - aldrtik