Autoforum

/

Foto: Bonhams, tiskové materiály

Dvojnásobný mistr světa Formule 1 se rozhodl rozloučit se se svým hybridním supersportem ke kterému by se bez vazeb na McLaren nikdy nedostal. Jde totiž o jeden ze sedmi ověřovacích prototypů.

Finsko dalo světu už tři mistry světa Formule 1. Prvním se v roce 1982 stal Keke Rosberg, tím posledním pak o pětadvacet let později Kimi Räikkönen. Vůbec nejúspěšnějším závodníkem ze Skandinávie je ovšem Mika Häkkinen, který šampionát opanoval hned dvakrát, a to v letech 1998 a 1999. Pokaždé porazil Michaela Schumachera v dobách, kdy Němec mačkal ze stále ještě ne zcela konkurenceschopného Ferrari výkony srovnatelné s rychlejším McLarenem. V roce 2000 mu ale podlehl a na sklonku sezóny 2001 „Létající Fin“ oznámil dočasnou přestávku, která se o pár měsíců stala definitivní.

Häkkinen nicméně svět motorsportu neopustil, v roce 2005 totiž usedl za volant cestovních aut v šampionátu DTM. Příliš se mu ovšem nedařilo, a tak dvě léta na to svou závodní kariéru nadobro pověsil na hřebík. Nadále je však v kontaktu s celou řadou firem, které se okolo závodění točí, mimo jiné i jako jejich ambasador. Patří mezi ně i McLaren, se kterým Häkkinen vyhrál oba tituly. I proto jej k týmu a značce jako takové pojí velmi silné pouto, které bylo zdůrazněno dodáním velmi specifického exempláře silničního modelu P1.

Díky omezené produkci 375 kusů je přitom britský supersport nadmíru výjimečný. Häkkinen se nicméně nestal majitelem žádného z „běžných” vozů, nýbrž tzv. ověřovací prototyp s pořadovým číslem 3. Právě ten se ale nyní rozhodl prodat, a to na aukci společnosti Bonhams, jenž se koná 10. května v Monaku. Nový majitel přitom bude moci počítat i s velmi zajímavým bonusem, neboť si bude moci vybrat závodní okruh, na kterém jej Häkkinen bude celý jeden den učit, jak s vozem zacházet.

VP3 neboli Validation Prototype 3 je jedním ze sedmi ověřovacích prototypů, které McLaren vyrobil. Ke každému automobilka přihodila také knížku, která zahrnuje poznámky testovacích jezdců a veškeré další informace nasbírané během vývoje. Ta je pochopitelně rovněž součástí balíčku, přičemž Häkkinenův vůz byl použit na ověřování robustnosti. Najeto tak nejspíše bude mít víc kilometrů než kterýkoliv z oněch 375 produkčních aut, to by ale neměl být problém.

V důsledku toho aukční síň očekává, že by se McLaren P1 VP3 mohl prodat i za více než 50 milionů korun. Na ověření tohoto odhadu si ale pochopitelně musíme ještě nějaký ten pátek počkat. Aktuálně tak už jen dodáme, že karoserii a interiér sjednocuje černá barva doplněná oranžovými doplňky. Odstín Papaya, který je v případě McLarenu ikonickým, si zvolil sám Häkkinen, veškerou individualizaci pak měla stejně jako u zbytku produkce na starosti divize MSO.

Stejně jako u sériových aut je pak VP3 poháněn hybridním ústrojím, které tvoří 3,8litrový přeplňovaný osmiválec naladěný na 737 koní a elektromotor dodávající dalších 179 koní. Celkově pak soustava nabízí 916 koní, s nimiž byste stovku měli zvládnout za 2,8 sekundy, dvoustovku za 6,8 sekundy a třístovku za 16,5 sekundy. To jsou stále velmi působivá čísla, před jedenácti lety, kdy byl vůz představen, šlo ale o dynamiku jako z jiné planety.

Zdroj: Bonhams

Petr Prokopec