Autoforum

Doufám že navěky tyhle auta nemají budoucnost. Hlavní nevýhoda Těhle prcků je cena.

nie je sa čomu diviť... zbytočne drahé a tuším aj batérie nie sú z tých najlepších.

Tady na těch stránkách se to s neobjektivitou vůči elektromobilům neskutečně přehání. Jen se ztrapňujete a získáváte image se kterou v budoucnu budute považováni za blbce. Souhlasím, že ty elektromobily v článku jsou neprodejný odpad, ale Vy neustále ukazujete jen jednu stránku věci, která se Vám hodí. Tu druhou stejně jako Goebbels zamlčujete, aby se Vám nezhroutila Vaše zkreslená realita. Co takhle napsat něco o Tesla Model S? Raději né, tenhle úspěch Vám nehraje do not. Trochu objektivity, protože bez ní nebudete považováni za profesionály.

Tesla S? Fajn auto. A co to stojí a k čemu to je? Myslím , že uměle nafukovat úspěchy elektromobilů je předčasné. Než budou srovnatelné se spalovacím motorem tak budu starý dědek. Nehledě na to, že ho nikdy stoprocentně nenahradí. Nemám představu jak bych třeba projel Evropu na jede zátah. Ať už jde vývoj mílovými kroky kupředu, vždy bude tankování rychlejší než dobíjení. O pořizovací ceně ani nemluvím. Jak dlouho potrvá než bude srovnatelná s běžnými vozy?

Pokud nemáte ani dostatek schopností ke zjištění ceny nějakého produktu, tak zůstaňte v jeskyni a nevylézejte z ní. Cena je zcela adekvátní schopnostem a kvalitám auta a v určitých ohledech je vzhledem k technickým kvalitám zbytečně podhodnocená. On si takový elektromotor s přehledem vytírá zadek třebas i s V12, ale proč dávat přednášky z fyziky a mechaniky Kromaňonci.

„že uměle nafukovat úspěchy elektromobilů je předčasné"

Ano, zcela určitě je rozumnější je uměle shazovat.

Objektivně neumíme efektivně skladovat el. energii. Tím to začíná a končí, i kdyby se Hitman třebas zakousl do vlastního ocasu.

Cenu určuje trh, tedy žádné schopnosti ani kvalita. To totiž mluvíte spíš o nákladech.

Co bude dříve? Masivní nástup elektromobilů,nebo konec EU? :-) Konec je už za dveřmi

Trh v Evropě není. Tady je nějaký zelenokomunistický hybrid.

Neumíme efektivně skladovat el. energii a tím to začíná a končí. LOL. Nemyslíte, že mají elektromobily natolik vysoké jiné kvality, že toto mínus může být do velké míry eliminováno? Opravdu je musím jmenovat nebo jste už někdy viděl jak vypadá motor-spojka-převodovka u klasického auta a jak u elektromobilu? Víte jak „dobře" funguje pístový spalovací motor? Proč si lidé kupují elektromobily od Tesla Motors a dalších automobilek?

Článek je zaujatý proti elektormobilům, protože si vybere jeden z nejhorších produktů a odvozuje z něj vše ostatní. Proč autor nebo někdo jiný z tohoto webu nenapíše i o druhé straně mince, kdy je např. obrovská poptávka po Modelu S a chystá se rozšiřování výroby? Takhle se autoforum jen dostává na úroveň hybridu.cz, jen z druhé strany - a není to chvála, protože hybrid.cz je svojí objektivitou a úrovní něco jako blesk.cz

Má pravdu. Na skladování elektřiny to celé stojí a padá. Tesla je sice nejdál ale přes tohle se holt nepřenese. Ani s Teslou totiž nedojedete např. z Prahy do Frankfurtu zatímco s téméř libovolným autem se spalovacím motorem ano. Bez tankování, tedy prakticky bez zastávky.

Z Prahy do Frankfurtu jsem nikdy nejel na jeden zátah:))). Mně by stačil dojezd i 100km pokud by to bylo za dobrou cenu nebo to co už nabízí Model S.

Za cenu Tesla S bych si mohl koupit 3x Camaro nebo 2x Nissan GT-R... :-), a to nemluvím o tom, že v naší socialistické EU by ty ceny byly také někde jinde.

Za cenu Tesla S bych si mohl koupit 3x Camaro nebo 2x Nissan GT-R... :-)

Těžko.

Tesla Model S od 50 do 80 tisíc dolarů.

GT-R od 97 tisíc dolarů.

A to pomijím ty diametrálně odlišné provozní náklady....

Omlouvám se za duplicitní příspěvek.

K provozním nákladům - kolik asi bude stát nedotovaná výměna baterie po 4 letech?

Těžko říct, protože na aku je záruka 8 let (100 tisíc mil až bez omezení dle verze). No i tak bych raději měnil aku než platil za generálky motoru/převodovky/spojky - u toho GT-R to musí pěkně bolet, když i běžný spotřebák má takové ceny.

Elektromobil je na světě skoro stejně jako automobil nebo ne? Automobil se masově se rozšířil jen díky ceně a ničemu jinému. Až lidé vymyslí něco "lepšího" tak se to prostě použije. Já osobně jsem zvolil spalovací motor, elektromobil prostě a jednoduše neplní mé požadavky. Trapné bude(je), až budou (jsou) na "dotace" přesměrovány mé daně.

EU vás donutí. Až k slzám :-)

Vaše daně jdou na dotace nafty, LPG, CNG, elektra na úkor benzínu, který je zatížen nejvyšší daní. U nafty ten smysl opravdu nevidím, ale když kolem Vás projede auto na LPG/CNG/elektriku místo nějakého dusivého dieselu, tak pochopíte přínos dotací.

Elektromobilita je zámerne brzdená ropnými spoločnosťami.

Tesla už dávno vynašiel bezdrôtový prenos energie na diaľku (nehovoriac už o zariadeniach využívajúcich energiu z okolia), lenže to by nevynášalo požadované prachy.

Za príklad boja proti lacnému spôsobu dopravy stoja elektromobily EV1 od GM...

Z palív je dosť zamlčiavaný poitenciál métanu. Je hlavnou zložkou zemného plynu a dá sa tiež ľahko vyrobiť - takmer neobmedzený zdroj. Kutomu má ako palivo výhody oproti benzínu (130 oktánov, šetrnejší k motoru) lenže i s métanom by nebol tak výnosný biznis, lebo jeho výroba nie je technologicky a energeticky náročná.

Ekoteroristické normy Eu sú len divadlo

http://www.electroauto.cz/gm.html

moje daně jdou zlodějům a cikánům.Bez ohledu na to v čem jezdí. Alektromobilem ,nebo benzíňákem

hitman, na čom ty jazdíš, nože sa pochváľ!

por členy sdružení máme na toto vozidlo dost zajímavou nabídku..

www.elektromobily-os.cz

Vykupujete je od členů po koruně za kilogram ?

U smartphone jsem nervozni, kdyz mi klesne nabiti na 50%, u auta kdyz mi klesne dojezd pod 100km. Nevim, proc bych se mel stresovat kvuli obojimu kazdy den, jen pri cestovani do-z prace.