Autoforum

/

Foto: Supercar Driver, tiskové materiály

Asi si dokážete představit, o jak tajné setkání šlo, když o něm vychází tiskové zprávy, skutečně si ale říká Secret Meet. A zajímavé bylo tak či onak, vedle ikon jako McLaren F1 se ukázala i stále raritní Praga.

Za názvem Supercar Driver se skrývá britský klub sdružující majitele supersportů. Již v roce 2010, tedy krátce po svém založení, měl 200 členů, aktuálně je však jejich počet více než šestinásobný. Vzrostlo také množství akcí, jenž klub organizuje, jen v loňském roce jich bylo více než 160. Ty se navíc neodehrály pouze na britských okruzích, ale napříč celou Evropou. Vrcholem každé sezóny je přitom akce zvaná Secret Meet neboli tajné dostaveníčko, které ovšem až tak úplně tajné není - klub na ně totiž prodává i lístky veřejnosti a vydává o něm tiskové zprávy.

Počet návštěvníků je nicméně omezený, důraz je přitom nadále kladen na samotné majitele. Ti si mohou užít nejen svých aut na okruhu, vyzkoušet mohou rovněž i mnohé automobilové novinky. Výrobci si totiž velmi správně uvědomili, že úplně nejlépe osloví cílovou klientelu, když jí takto vyjdou vstříc. Pro letošek tak na dvoudenní akci na okruhu Donington Park nechyběl ani McLaren, jehož novým modelem 750S se hosté mohli projet a následně pak případně sepsat objednávku.

Ve společnosti více než 500 exkluzivních aut ovšem i britský sporťák často hrál spíše desáté než třeba jen druhé či třetí housle. Dorazilo totiž kupříkladu TVR Cerbera Speed 12, vůbec jediný existující kus na světě. Ten svou vzácností překonával dokonce i McLaren F1 či Mercedes-Benz CLK GTR, vozy jako Ferrari F40 pak bylo možné považovat pomalu za tuctovku. Právě to jen dokládá, jak moc výjimečná akce Secret Meet je. Ostatně ujít si ji nenechali ani Češi.

Vůbec první veřejný okruhový debut si totiž v Donington Parku střihla také stále raritní Praga Bohema, jenž ke svému pohonu užívá 3,8litrový šestiválec twin-turbo původně určený pro Nissan GT-R. Česká značka motor odebírá přímo od japonské automobilky, jednotka však následně prochází modifikací u společnosti Litchfield. Ta ji mimo jiné dodá suché mazání, což výšku agregátu snižuje o 140 milimetrů. Ve voze je tak usazen níže, což pro změnu posílá dolů těžiště.

Litchfield je schopen z tohoto motoru dostat přes 1 000 koní, v případě Pragy se však Britové kvůli zachování ovladatelnosti a životnosti zastavili na 710 koních. To možná na první pohled nevypadá jako závratné číslo, Bohema nicméně neváží ani tunu. Kromě toho je při rychlosti 250 km/h schopna vygenerovat přítlak 900 kg. Pro akci jako Secret Meet je tedy tím pravým ořechovým. Praga zde navíc oznámila i větší servisní propojení s Litchfieldem.

Jak jsme ovšem již uvedli, nadmíru zajímavý byl i zbytek výstavní plochy. Ukázaly se zde totiž auta, která většina lidí zná jen z fotografií, tedy třeba Aston Martin Valkyrie, T.50 od Gordona Murrayho či Mercedes-AMG One. A aby toho nebylo málo, slavilo se i dvacáté výročí premiéry Porsche Carrera GT. Na okruh se proto dostavilo hned dvacet exemplářů vozu, jehož zvuk je řadou lidí považován za ten nejúchvatnější na světě.

Zdroj: Supercar Driver, Cars of England@YouTube, Praga

Petr Prokopec