Autoforum

/

Foto: Wabco

Bylo by pozoruhodné tento stroj vidět znovu zaržát i v dokonale udržovaném stavu. Sledovat, jak tento kousek ani po mnoha letech zarůstání do země nepotřeboval mnoho k tomu, aby znovu ožil, je fascinující ještě víc.

Jako malý kluk jsem miloval návštěvy u prarodičů. Mimo jiné i proto, že bydleli v domech s tajuplnými půdami a sklepy. Ty jsem soustavně prolézal skrz naskrz, neboť se vždy našlo nějaké dříve neodhalené tajemství. Bylo přitom zcela jedno, zda šlo o hračku či třeba starý vysavač. Cokoli pro mne v daný moment mělo cenu zlata. A pokud jsem se v tom mohl „povrtat“, tím lépe. Jakkoli musím přiznat, že po mých objevitelských expedicích zůstávalo hlavně zpočátku více věcí rozebraných než následně seskládaných a funkčních.

Vsadím přitom svůj skalp i s octem a cibulí, že nejsem sám, kdo něco takového prožil a miloval. A některým taková láska vydržela do vysokého věku. Jen se zvětšil jejich revír, místo po sklepech a půdách nyní pátrají po „pokladech“ ve svém širokém okolí. Jedním z nich je i Bruce, který žije v australském Queenslandu. Na svém kanálu na Youtube přitom uvádí, že první motor rozebral ve dvanácti letech, aby zjistil, zda funguje. Tím odstartovala jeho celoživotní cesta, která je lemována hlavně náklaďáky a zemědělskou technikou.

Nejnověji přitom Bruce narazil na dávno odstavený důlní náklaďák společnosti Wabco. Ta dnes již neexistuje, vznikla totiž v roce 1953, kdy společnost Westinghouse Air Brake Company zabývající se hlavně výrobou brzd odkoupila firmu R. G. LeTourneau zaměřenou na stavební techniku. Díky tomu se dostala k novému vybavení i zákazníkům a následně začala produkovat důlní náklaďáky. Ty prodávala pod názvem Haulpak, a protože byla nadmíru úspěšná, začalo být označení užíváno i pro konkurenční vozy.

Na sklonku 60. let se Wabco stalo součástí společnosti American Standard, aby vzápětí přešlo pod firmu Dressler. Ta se spojila s japonským Komatsu, které ve finále jako jediné přežilo. V té době přitom tato značka vyráběla spíše menší techniku, následně se ovšem její repertoár značně rozšířil. Dnes tak nabízí již i ony těžké důlní náklaďáky, jenž mají svůj základ právě ve Wabcu Haulpak. Proč tomu tak je, asi nejlépe demonstruje Bruce, který se rozhodl léta nepoužívaný vůz oživit.

Video má takřka hodinu, což je na současné poměry opravdu hodně. Pokud tedy nechcete ztrácet čas, rovnou se posuňte na 54. minutu, kdy se 14litrový dvanáctiválcový dvoutaktní diesel po nevelkém úsilí skutečně probudí. Považovat to lze pomalu za zázrak, tím ale pro Bruce jeho nejnovější objevitelská expedice rozhodně neskončila. Před pár dny totiž oznámil, že u náklaďáku hodlá v brzkém čase vyměnit popraskané hadice a vyzkoušet, zda jej nejen nastartuje, ale i rozpohybuje. Na to si rádi počkáme.

Zdroj: Bruce in AUS@YouTube

Petr Prokopec