Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ikonický supersport toho mnoho nenajel, osud však má více než pohnutý. Unikl zpopelnění, přežil prvního majitele a toho druhého si měl najít v iráckém gangsterovi.

V posledních dnech se poměrně hojně mluvilo o jednom zvláštním Ferrari F40. Tedy, všechny F40 jsou svým způsobem zvláštní, tento exemplář ale kdysi vlastnil Udaj Husajn, který jej dokonce v jedné chvíli chtěl nechat spálit plamenomentem. Po jeho smrti však vůz zmizel neznámo kam. Před pěti lety se nicméně objevil v iráckém Erbilu, a to ve velmi zanedbaném stavu. Poté se stopa znovu ztratila. Milovník italské značky vystupující na internetu pod přezdívkou Ratarossa nicméně zatoužil po jejím nalezení, neboť měl na tento exemplář spadeno, neboť jej chtěl vrátit na silnice. Jak však následně zjistil, to se v mezičase již stalo.

Pátrání po voze i jeho nalezení jsme se již věnovali, nyní však nadmíru zajímavý příběh můžeme doplnit. Odhaluje totiž, co se stalo v posledních pěti letech. Značnou roli v něm přitom má Mazan Amin, který právě v onom roce 2015 navštívil své rodné město Erbil. Jelikož byl obeznámen s ikonickými fotografiemi zaprášeného vozu, chtěl jej vidět na vlastní oči. Ferrari však již nepostávalo na ulici, nýbrž bylo nejprve přesunuto do servisu, odkud si jej vyzvedl jeho nový majitel.

Amin se přitom od majitele dílny dočkal adresy a vlastníka kontaktoval. Schůzka, která následovala, však předčila veškerá jeho očekávání. Sraz totiž nebyl naplánován v místě bydliště majitele, ale v jedné kavárně, kde Amina vyzvedlo komando strážců v Toyotách Land Cruiser a s kalašnikovy v rukou. Ochranka jej pak nejprve zavezla za vlastníkem, který by měl být jakýmsi iráckým Al Caponem, než celý konvoj zamířil ke skladišti, které bylo taktéž přísně střeženo.

Právě na tomto místě se nacházelo Husajnovo Ferrari F40, jeho stav byl ovšem nadále tristní, jak dokládají snímky, které Amin pořídil. Od majitele se následně dozvěděl, že vůz zamířil do tureckého servisu, přičemž právě ten měl odhalit původního vlastníka. Nejspíše i proto Turci nechtěli červené kupé vrátit zpět do Iráku, kvůli čemuž si jej majitel musel přijet vyzvednout osobně. A nejspíše s nemalými výhrůžkami. I přesto však servis měl z vozu rozkrást řadu dílů.

Zřejmě z těchto důvodů bylo Ferrari před pěti lety na prodej, a to za 300 tisíc dolarů (cca 7,5 milionu korun). V mezičase však došlo na jeho renovaci belgickým specialistou na vozy italské značky, který se nezasadil pouze o rozleštění laku či vypulírování interiéru, ale také o renovaci pohonné jednotky. Jakkoliv po stránce technické kupé přeci jen potřebuje ještě nemalou péči, neboť chod motoru je prý značně nevyrovnaný.

Nicméně i přesto je Husajnovo F40 stále k mání, ovšem jeho cena narostla na 1 150 000 USD (28,9 milionu korun). To je nicméně suma, kterou nejspíše již bude akceptovat jen málokdo, zvláště když na aukcích jsou na prodej exempláře v mnohem lepším stavu. Nicméně jen málokterý se může pochlubit tak pohnutou historií. A většina rozhodně nedisponuje enormně nízkým nájezdem, který by u tohoto kusu stále ještě neměl přesáhnout čtyři tisíce kilometrů.

...který jej nechal zrenovovat. I tak je ovšem na voze stále mnoho práce

Zdroj: Motor1

Petr Prokopec