Autoforum

/

Audi nejsou levná auta, ani smetánka z z jeho nabídky ale nestojí více než jednotky milionů. Dva nejdražší vozy této značky v evropském prodeji stojí mnohem více, musíte pro ně ale do bazarů.

Německá automobilka Audi ušla za dobu své existence dlouhou cestu. Příští rok uplyne od jejího založení ve Zwickau 110 let od a dnes již prémiová značka stále má co nabídnout. Konkurent BMW a Mercedesu udržuje v depozitářích požehnanou sbírku převratných aut píšících historii, kolekce neprodejných modelů je jeden vzácnější kousek vedle druhého. Bylo by velmi složité seřadit všechny podle ceny a ukázat prstem na nejhodnotnější vůz se čtyřmi kruhy ve znaku.

Uložené poklady bychom museli zkoumat do zítřejšího rána, u Audi nabízených k prodeji to složité není. Mezi novými modely skončíme asi na 6,5 milionu Kč za sportovní R8 Spyder včetně mnohé příplatkové výbavy, a trhu ojetin lze ale za „Vorsprung durch Technik” utratit ještě o hodně víc.

I desetiválcový roadster daleko pokulhává za možností pořídit si původní Audi Sport Quattro po důkladné rozborce, renovaci a maximálně přesném složení zpět do originální podoby. Geniální vůz z roku 1985 s přeplňovaným pětiválcem o výkonu 225 kW (306 koní) a 350 Nm má najeto 89 337 kilometrů. Vyrobilo se jen 214 kusů pro homologaci rallye skupiny B, opravený exemplář s lakem Alpinweiss má vyražené číslo 157. Celkový stav skutečně veškerých komponentů je snad ještě dokonalejší než z výrobní linky.

Dle čistoty hranatého exteriéru i sportovního interiéru soudě, sněhově bílý sběratelský poklad má kolem sebe neviditelné odpuzovače prachu, jako by Quattro stálo ve vakuu. Každý faktor jedinečné nabídky dává smysl, nakonec i cena 550 tisíc Eur čili 14 250 500 Kč je adekvátní vzhledem k historii automobilky a účinkování mrštné čtyřkolky s krátkým rozvorem.

Na trhu těžko najdete dražší Audi z moderní éry existence značky. Vrchol překonává jen jeden starší veterán z dávných dob před druhou světovou válkou. Absolutně nejdražší vozidlo pro aktuální zájemce o neskrývaný obdiv v Ingolstadtu je Audi Front UW upravené od firmy Gläser, které čeká na zájemce dokonce v české metropoli.

V Praze uložený vrchol automobilové nabídky nemá evropskou konkurenci. Opět precizně renovovaný historik z dob vzestupu nacismu postrádá jakékoliv výtky uvnitř i vně. Celý automobil je složený z originálních dílů včetně původní barvy. Nejedná se o sériovou výrobu, proto tento klenot pohání motor nedostupný ostatním variantám tehdejší výroby. Prototyp proti malosériovému sourozenci stojí o 143 930 Kč více, ale co to je v sumě 555 555 Eur (14 394 430 Kč).

Front UW Gläser z Prahy je ještě o 143 930 Kč dražší, více za Audi dnes utratit nelze

Zdroj: Mobile.de poprvé a podruhé

Mirek Mazal