Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kombíky nejsou auta, která by dělala dojem, že si s prudkými vyhýbacími manévry poradí jako nic, ty mnichovské ale dosud vždy dokázaly překonat očekávání. A dokáže to i ten nejnovější, řad 3 Touring.

Losí test vznikl ve Skandinávii, kde srážky s tímto majestátním zvířetem vedly k mnoha těžkým nehodám. I u nás už se s ním, byť zcela výjimečně, můžete potkat, častěji však narazíte na jinou zvěř popř jinou nenadálou překážku. Co se pak stane, záleží primárně na řidiči a jeho reakcích, jeho snahu zabránit srážce ale také zásadně ovlivňuje samotný vůz. Na mnoho z nich se už z principu nedá spolehnout, jiné zase pomáhají více, než by se od nich na první pohled dalo čekat.

Mezi takové patří BMW 3 Touring poslední generace, které uspělo v testu španělského magazínu km77. Vyrovnalo se dokonce i BMW M2, tedy sportovně laděné kupé. Podle automobilky u něj nebyla prioritou akcelerace v přímém směru, ale spíše chování v zatáčkách. Přesto BMW M2 obstálo do rychlosti 78 km/h.

Stejného výsledku dosáhl také kombík, což je na rodinný vůz působivé. Ve prospěch BMW sice hovoří přítomnost adaptivního podvozku a pneumatik Michelin Pilot Sport 4, ovšem po těch může sáhnout každý zákazník. Výsledky lze proto považovat za věrohodné. Vůz při oné rychlosti 78 km/h míří přesně tam, kam jej jeho řidič pošle, přičemž „nesestřelí“ jediný kužel jak při výletu do protisměru, tak po návratu zpátky.

Zajímavé je také chování kombíku při 80kilometrovém tempu, kdy sice už dojde na sražení kuželů v jednom i druhém směru jízdy, ovšem stále se zdá, že vůz zůstává pod relativní kontrolou řidiče. Pouze Porsche 911 Carrera 4S se v této rychlosti chovalo bez naprostých problémů. Naopak třeba taková Honda CR-V byla ze hry již při pětasedmdesátce. Japonskému SUV ale samozřejmě neprospěla vyšší světlá výška i těžiště.

Pokud tedy hledáte rodinný vůz, se kterým si budete moci střihnout i dynamické průjezdy zatáček, objednáním BMW 3 Touring zřejmě chybu neuděláte. Jeho ceny na českém trhu startují na 1 053 000 Kč, za což dostanete základní provedení 320d osazené dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 190 koní a šestistupňovou manuální převodovkou. S ní zvládnete sprint na stovku za 7,5 sekundy.

Zdroj: km77.com@Youtube

Petr Prokopec