Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Golf je dále jasnou evropskou jedničkou, ne všechny vozy koncernu VW si ale drží své nedávné pozice. Japonci naopak mají velký důvod oslavovat.

Celoevropskými prodeji jsme se zabývali vcelku nedávno. Podrobnosti související s jednotlivými zeměmi tedy dnes již nebudeme zbytečně rozpitvávat, přestože v krátkosti zmíníme, že trhy rostly již pětadvacátý měsíc v řadě. Oproti loňskému roku bylo zlepšení takřka desetiprocentní, v případě všech tří letošních čtvrtletí pak můžeme hovořit o devítiprocentním růstu. Prodáno tak dle údajů společnosti JATO Dynamics již bylo 10 774 505 nových vozů, což rozhodně není zanedbatelné číslo.

Mezi značkami byl již tradičně nejúspěšnější Volkswagen, registrace německé automobilky však nerostly tak moc jako celý trh. Podle nás na vině není kauza Dieselgate, ale jak si řekneme za malou chvíli, pokles poptávky po některých modelech, kterou lze s touto kauzou jen stěží spojit. Prozatím ale ještě chvíli setrváme u samotných výrobců, mezi nimiž druhé místo uchvátil Ford, za nímž následuje třetí Opel, čtvrtý Renault a pátý Peugeot.

Jakkoliv ovšem se i tyto mainstreamové značky dočkaly zlepšení prodejů, za opravdové „skokany měsíce“ musíme považovat německý prémiový trojlístek BMW, Mercedes-Benz a Audi. Všechny tyto automobilky poskočily oproti loňsku dvouciferným tempem, stejně jako devátý Nissan a desátý Fiat. Za pozornost stojí hlavně úspěch japonské značky, která se kromě nemalého růstu v září může chlubit i celoročním zlepšením.

Přesunout se můžeme k jednotlivým modelům, kde první místo i nadále neochvějně drží VW Golf. Jeho registrace sice narostly o pouhá dvě procenta, nicméně nejbližší pronásledovatel v podobě Fordu Fiesta si o 1,2 % pohoršil. Německý bestseller pak nejspíše neohrozí ani Opel Corsa, přestože prodej tohoto vozu narostl o 10,3 procenta. Vůči Golfu jsou totiž celkové registrace jen lehce nadpoloviční.

Čtvrté místo patří Volkswagenu Polo, které si meziročně polepšilo o 1,9 procenta. Právě zájem o tento vůz a jeho většího sourozence, který sice roste, ovšem vůči předchozím měsícům klesá, začíná srážet celkové registrace značky. K tomu pak můžeme připočíst absenci modelu Passat mezi desítkou nejlepších, což je zajímavé - minulý měsíc ještě útočil na pódium.

Z top 10 vypadla i Škoda Fabia, pro níž ale byla minulý přítomnost v těchto vodách spíše překvapením než standardem. Octavia se pak v nejlepší desítce drží, byť v září poklesla na devátou příčku. Přesto to škodovku mrzet nemusí - v dobytu su vůči loňskému roku polepšila o nemalých 10,5 procenta. To jsme ovšem poněkud přeskočili úspěch Nissanu Qashqai, jehož registrace poskočily o 37,4 %. SUV tak převálcovalo i Renault Clio či Peugeot 208.

Mimo „bodovanou“ desítku pak můžeme zmínit ještě působivé prodeje Fiatu Panda, které se meziročně zvedly o 40 procent. Renault Captur si pro změnu polepšil o 27,6 procenta a Opel Mokka o 26,5 %. Tím ale dnes končíme, s dalším reportem na téma prodejů nových aut se ozveme již za dva týdny, kdy budou k dispozici data týkající se českého trhu za říjen.

Nejprodávanější modely aut v Evropě v září 2015

Nejprodávanější značky aut v Evropě v září 2015

...mezi značkami pak Volkswagen

Přehled prodejů aut na jednotlivých trzích Evropy v září 2015

Evropské trhy rostly letos v září již 25 měsíc v řadě

Opravdu působivý je nárůst registrací Nissanu Qashqai, který se prodral na šestou příčku s meziročním 37,4procentním růstem

Petr Prokopec