Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sedmý letošní měsíc znamenal v rámci českých prodejů aut překvapivý obrat. Registrace klesly o 12,5 %, Škoda si pohoršila dokonce dvojnásobně.

Český trh byl po bezpočet měsíců spojen s rostoucími prodeji. V poslední době jsme navíc informovali pravidelně o pokořování historických rekordů, načež bylo pomalu logické se začít ptát, zda tato vítězná šňůra vůbec bude mít nějaký konec. Ten přišel v červenci a nejvýstižněji jej můžeme popsat jako „ledovou sprchu“. Na první pohled sice meziroční pokles ve výši 12,5 procent nevypadá až tak tragicky, nicméně při pohledu na červen jde o zásadní sešup.

Zatímco šestý letošní měsíc našlo v českých luzích a hájích svého majitele 25 714 nových aut, v červenci to již bylo pouze 18 739 vozů. Tento výsledek je navíc po lednu druhým letošním nejhorším, přičemž je otázkou, co za ním stojí. Bez ohledu na důvody je ale nutné uvést, že nejvíce na celkovém poklesu registrací byla bita Škoda.

Prodeje mladoboleslavské značky propadly o razantních 24 procent neboli 1 712 aut, což je opravdu hodně. Tržní podíl automobilky tak v červenci rázem poklesl na méně než 30 procent. Automobilka to vysvětluje tím, že ve firmě probíhala mimořádná třítýdenní celozávodní dovolená z důvodu údržby a přípravy výrobních linek na nové modely.

Jenže i ostatní automobilky na tom byly hůře - s třetím Hyundai je spojen propad o 21 procent neboli 417 aut. Dole je ovšem také čtvrtý Ford (-15,7 %), sedmá Kia (-21,7 %), osmý Opel (-6,3 %) či desátý Seat (-8,15 %). Zde můžeme za důvody hledat státní svátky a rozložení víkendů, kvůli nimž byl letošní červenec o tři pracovní dny kratší, než ten loňský.

Ne všech se ale tato změna dotkla negativně. Pozitivní je výsledek druhého Volkswagenu, který dosáhl 8,24procentního růstu, načež jeho registrace vyrostly na 2 102 kusů a tržní podíl poskočil nad 11 %. Z velkých jmen šla nahoru také pátá Dacia (byť jen o tři prodané vozy), větší zlepšení evidujeme u šestého Renaultu (+24 %) a zejména devátého Mercedesu (+43,4 %), který ovšem nemá zbývající prémiovou konkurenci příliš daleko. Audi totiž ztrácí 29 vozů, BMW pak 40. Propastnější je ovšem rozdíl v rámci prodejů od ledna do července, kdy má již třícípá hvězda více než 200kusový náskok.

Mercedes si v červenci polepšil zejména díky velkému zájmu o novou třídu E

Mezi jednotlivými modely konkrétní pořadí nikterak nepřekvapí, Octavia je totiž první, Fabia druhá, Rapid třetí a Superb čtvrtý. Pokud se ovšem zadíváte na jednotlivé registrace, spatříte víceméně u celé této čtveřice poměrně nízká čísla. Stálicí se víceméně jeví pouze Rapid, který je přitom služebně nejstarším modelem.

Nemalého úspěchu dosáhlo na českém trhu také celkově páté Hyundai i30, zmínit je třeba rovněž vysoké registrace Fordu Fiesta či Volkswagenu Passat. Ve sportovním segmentu se na trůn vrátil Ford Mustang, který zválcoval BMW řady 4. A to dokonce natolik, že je s menším náskokem králem i v celkovém prozatímním žebříčku.

68 nejprodávanějších značek aut v ČR, červenec 2016

(kompletní pořadí značek s alespoň jednou registrací)

100 nejprodávanějších modelů aut v ČR, červenec 2016

(prvních 100 nejprodávanějších modelů)

Celkové registrace aut v ČR, 2004 - 2016

Celkové registrace aut v ČR, červenec a leden až červenec 2016

Celkové registrace dle jednotlivých tříd, červenec 2016

Registrace mini vozů, červenec 2016

Registrace malých vozů, červenec 2016

Registrace v nižší střední třídě, červenec 2016

Registrace ve střední třídě, červenec 2016

Registrace ve vyšší střední třídě, červenec 2016

Registrace luxusních vozů, červenec 2016

Registrace sportovních vozů, červenec 2016

Registrace terénních vozů, červenec 2016

Registrace MPV, červenec 2016

Petr Prokopec