Nejprodávanější auta v ČR v roce 2015: 100 modelů, 94 značek

Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek

Nejprodávanější auta v ČR v roce 2015: 100 modelů, 94 značek

7.1.2016 | Petr Prokopec | 6 příspěvků

Foto: Archiv Autoforum.cz

Rekordním českým prodejům aut v roce 2015 jasně vládla Škoda a její Octavia. Nebylo tomu ale tak vždy.

S počátkem nového měsíce jsou vždy spojeny prodejní výsledky za uplynulé období. Nikoliv však ty celoevropské, nýbrž platné pro český trh. Jelikož jsme ovšem zároveň na počátku nového roku, nezůstaneme pouze u registrací za prosinec, ale projdeme si především ty celoroční.

Než se ale dostaneme k rozboru odbytu jednotlivých značek a modelů, musíme zmínit informací, jež se týká celkových prodejů. Ty dosáhly 230 857 kusů, což je absolutní rekord v české historii. Vůbec poprvé navíc došlo k prolomení dvousettisícové hranice, neboť předloni bylo zaregistrováno „pouze“ 192 314 nových vozů, tedy o 20 procent méně. Jinak než jako výborný tento výsledek hodnotit nelze a můžeme pouze doufat, že v roce 2016 nebude hůře.

Nejprodávanější auta v ČR v roce 2015: 100 modelů, 94 značek - 1 - Skoda Octavia RS 230 nova sada 02

Nejprodávanější auta v ČR v roce 2015: 100 modelů, 94 značek - 2 - Skoda Octavia RS 230 nova sada 03

Nejprodávanější auta v ČR v roce 2015: 100 modelů, 94 značek - 3 - Skoda Octavia RS 230 nova sada 05

Octavia je absolutním králem loňského roku, přičemž Škoda mimo jiné rozšířila modelovou řadu také o provedení RS 230

Mezi značkami nedala Škoda šanci nikomu

Jak se asi dá očekávat, prim v tuzemských luzích a hájích hraje Škoda, která dle dat SDA prodala za uplynulých dvanáct měsíců 73 927 nových vozů, tedy o 27,26 % více než v roce 2014. Díky tomu jí přísluší 32procentní podíl na trhu. Druhé místo v celoročním žebříčku pak zaujal Volkswagen, který má na kontě 23 754 prodaných aut, což představuje takřka třicetiprocentní nárůst vůči předchozímu období. O poznání méně než tyto dvě značky koncernu VW Group ovšem rostlo třetí Hyundai, jehož 19 688 registrací představuje „jen“ čtyřprocentní posun do černých čísel.

Na dalších pozicích vidíme Ford a Dacii se stále vyššími než desetitisícovými ročními registracemi, šestý Opel, sedmý Renault, osmá Kia, devátý Peugeot a desátý Seat už se na ty nejlepší musí dívat s celkem uctivým odstupem, třebaže zrovna číslo Seatu je vzhledem k pozici Seatu na evropském kontinentu velmi dobrým výsledkem. Výsledky dalších značek si můžete prohlédnout v následujících tabulkách tabulkách.

94 nejprodávanějších značek aut v ČR, rok 2015

(kompletní pořadí značek s alespoň jednou registrací)

Modelům vládne Octavia, její pozice ale slábla

Mezi modely je napříč všemi segmenty pro ostatní nedostižná Škoda Octavia. Pokud se přitom zadíváme na celoroční registrace (24 346 vozů), pak se jednoduchou matematikou dostaneme k faktu, že každým devátým až desátým prodaným novým vozem na českém území byla loni právě Octavia. Fabia na tom ale rovněž není s 20 434 registracemi špatně a právě ona jako jediná dokázala českému fenoménu konkurovat - v létě byla po několik měsíců číslem 1, až koncem roku Octavia opět vrátila na trůn.

Třetí místo v celoročním i prosincovém žebříčku patří Škodě Rapid, čtvrté Hyundai i30 si pomalu musí začít krýt záda před modely Superb a Yeti. Všechny tyto české vozy jsou navíc vládci svých kategorií, stejně jako Citigo, mimo hru je tak Škoda vlastně jen ve sportovním a luxusním segmentu a také ve třídě MPV. V tomto směru je dlouhodobým vládcem Hyundai ix20, které deklasovalo jak ukončený Roomster, tak i VW Golf Sportsvan.

Volkswagen Golf už možná začíná být okoukaný, koncem roku registrace vozu nebyly zrovna působivé

Velkoprostorová verze Golfu je přitom jedním z modelů Volkswagenu, jehož prodeje nebyly v prosinci dvakrát působivé. Sportsvan skončil na sedmém místě ve své kategorii, standardní Golf byl pak třetí a Polo šesté. Radost tak německé automobilce může děla hlavně Passat, který je v segmentu střední třídy druhým nejúspěšnějším vozem jen proto, že je do něj formálně řazena také Škoda Octavia. Tím bychom ale pojednání o koncernových či korejských vozech mohli ukončit.

Přesunout se můžeme mezi luxusní modely, kde loňský rok patřil Mercedesu třídy S. V prosinci se ovšem rozjelo i BMW řady 7, které díky tomuto výsledku i neúspěchu Audi A8 nakonec skončilo na celkovém druhém místě. Mnichovští však musí mít radost při pohledu na prodeje sportovních vozů, neboť BMW 4 Coupe patří první příčka, spřízněnému kabrioletu pak druhá, respektive v rámci celoročního přehledu třetí.

100 nejprodávanějších modelů aut v ČR, rok 2015

(prvních 100 nejprodávanějších modelů)

Prosinec 2015 vrátil na druhé místo Hyundai

Od prodejů za celý rok se přesuneme k těm prosincovým. V jejich rámci si již Korejci mohou poněkud spravit náladu, neboť jim s 1 712 registracemi patří druhé místo. Volkswagen byl s 1 647 prodanými vozy odsunut na třetí pozici, přičemž ve srovnání s Hyundai je nízký i jeho meziroční růst (6,67 % versus 13,23 %). Je přitom otázkou, co za tím stojí, kauzu Dieselgate bychom ale vážně netipovali.

Přesto k podobné interpretaci svádí i pozice Škody, kterou sice najdeme na prvním místě, nicméně 5 763 prodaných vozů představuje nižší než třicetiprocentní podíl na trhu. Na druhou stranu, loni na tom mladoboleslavská značka byla ještě hůře.

Hyundai ix20 je loňským vládcem mezi modely MPV, porazilo nejen ukončený Roomster, ale rovněž Volkswagen Golf Sportsvan

Zmínit musíme také úspěch Renaultu. Francouzská značka je totiž sice v rámci prosince až na šesté příčce, nicméně 1 177 registrací představuje vůči loňskému roku nárůst o 85,94 procenta. Špatně pak na tom nejsou ani dva členové německého prémiového trojlístku, tedy BMW a Mercedes, kteří si polepšili o 56,34 procenta, respektive o 58,18 %. Audi oproti tomu pokleslo o takřka 43 procent.

Veškeré další informace o svých favoritech naleznete níže, přičemž my se pomalu můžeme chystat na ohlášení celoevropských výsledků. Dá se přitom očekávat, že v jejich případě již nebude až tak řeč o Škodě, jakožto spíše o Volkswagenu, který sice v zahraničí trpěl kvůli dieselovému skandálu poněkud více, nicméně takový Golf to na pozici lídra přesto neohrozilo.