Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Němci hledali nejlepší kompaktní SUV, Škodu postavili proti třem konkurentům
1.10.2020 | Petr Prokopec
Do bratrovražedného souboje aut koncernu VW doplněného o alternativy z Koreje a Velké Británie poslali Škodu Karoq kolegové z Auto Bildu. Přednost ji dali i před domácí značkou, a to navzdory relativně vysoké ceně.
V době předkoronavirové kupci nových aut nejčastěji sahali po SUV všeho druhu a zatím se nezdá, že by se na tom něco mělo změnit. Je však otázkou, jak tomu bude v příštích letech, kdy se zřejmě ještě významnějším argumentem bude stávat cena a to, co za své peníze dostanete. Svět se propadá do ekonomické recese, ze které se bude vzpamatovávat nejspíše léta. Koupě nového vozu tedy nebude prioritou a snaha koupit maximum muziky za co nejnižší cenu bude stále patrnější, jak už je ostatně teď znát na cenách ojetin.
Je tedy vskutku otázkou, jaký bude v budoucnu výsledek srovnávacího testu hned čtyř SUV, který dali dohromady kolegové z německého Auto Bildu. Ty zajímalo hlavně to, jak si ve srovnání s konkurencí povede nová Kia Xceed. Korejský vůz proti zbytku pelotonu dále tvořenému Mini Countryman, Škodou Karoq a Volkswagenem T-Roc dostal poměrně střízlivou stylizaci. Působí proto spíše jako běžný hatchack s pár plasty navíc než ortodoxní SUV.
Design Kie nemalou měrou ovlivňuje prostornost kabiny, jež rozhodně nepatří k silným stránkám Korejců. V tomto ohledu je lepší než Xceed i Mini. Nicméně je třeba dodat, že Countryman těží z rovné střechy a svislých dveří zavazadelníku, zatímco Kia šla stejně jako třeba Volkswagen cestou výrazně sklopených zádí. Mini tedy tuto dvojici překonává, nicméně sklonit se musí před Škodou, která v tomto ohledu hraje vlastní ligu.
Karoq přitom není na vrcholu jen v rámci zavazadelníku, nedostižná jsou v rámci komfortu také jeho zadní sedadla. Xceed je má pro změnu až příliš měkká, na straně druhé se ale může pochlubit bohatou standardní výbavou. Countryman pak může kontrovat vysokou kvalitou použitých materiálů i mnoha zajímavými a netradičními prvky, ovšem jen do chvíle, než najedete na silnici s nekvalitním povrchem. Poté se kabina promění v místo prostoupené všemožným vrzáním a skřípěním.
V neprospěch Mini hraje rovněž cena, která může zbytek účastníků snadno převýšit i o 50 procent. Stačí jen, abyste si nedali pozor při zatrhávání příplatkové výbavy. Levná nicméně není ani Škoda, byť se dříve jednalo o jeden ze stěžejních pilířů atraktivity české značky. Ten je naopak nyní možné spojit s Volkswagenem, neboť T-Roc byl jediným vozem tohoto rozstřelu, který se cenově držel pod hranicí 30 tisíc Eur (cca 816 tisíc Kč).
Je tedy samozřejmě možné, že do budoucna budou výsledky zcela jiné. Prozatím se však stále hraje podle zavedených pravidel, díky čemuž Mini končí s 517 body z osmi set možných na čtvrtém místě. Má sice své kvality, ovšem ty nejsou tak ucelené jako u konkurence. Zvláště pokud je tak levná jako Volkswagen, který má na kontě bodů 531. Na více než třetí příčku to ale nestačí, neboť Němci zřejmě polevili ve snaze snížit výrobní náklady.
Stříbrná pozice patří s 535 body Kie, která sice má na svém kontě i dobrý jízdní projev, ovšem nedostatek prostoru hlavně na zadních sedadlech a v zavazadelníku ji sráží až za Škodu. Ta má na kontě 542 bodů a víceméně jen jeden jediný nedostatek, a tím je již zmíněná vyšší cena. Oproti minulosti tedy dochází k zásadnímu obratu, neboť někdejší mladoboleslavské vozy dokázaly zaujmout jen cenou. Časy se ale holt mění, jak jsme ovšem naznačili, mohou se změnit zas.



Ve srovnávacím testu Auto Bildu získala první místo Škoda Karoq... Foto: Škoda Auto
...která překonala nejen novější Kiu Xceed... Foto: Kia
...ale rovněž spřízněný VW T-Roc. Foto: Volkswagen
Poslední příčka pak patří Mini Countryman. Foto: Mini
Zdroj: Auto Bild
Bleskovky
Stačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
dnesBMW se hlásí o rekord z nejnáročnějšího okruhu světa. Pomalé jeho auto není, vše ostatní je ale diskutabilní
včeraČínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
2.7.2025
Nejnovější články
Fiasko kdysi převratného motoru Nissanu přichází pro firmu v nejhorší možný čas, může ji přivést až do záhuby
před 5 hodinamiVědci popsali, proč se tolika lidem dělá z elektrických aut fyzicky špatně
před 6 hodinamiAž komicky silný Ariel Atom je tu po 25 letech od zrodu proto, aby vám zdeformoval obličej jako Clarksonovi. Vypadá i jede jako malá F1
před 8 hodinamiProdeje elektrických Fordů se dál mohutně propadají, sportovní spalovací Mustang už v USA dokonce překonává rodinný Mach-E
před 9 hodinamiPorsche je nepoučitelné a znovu opakuje 12 let starou chybu, tentokrát v ještě větším měřítku
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva