Autoforum

/

Nové montážní linky budou schopné vyrobit až 300 vozů ročně. Pagani však omezí produkci na pouhých 45 exemplářů.

Zhruba v polovině února jsme se dozvěděli, že Pagani vyprodalo veškerou plánovanou produkci modelu Huayra. To byla více než překvapivá zpráva, neboť až do té doby jsme nebyli konfrontování s jakoukoli zmínkou o omezení výroby. Řadu dosud nerozhodnutých zájemců asi v té chvíli začaly obcházet mdloby, italská automobilka však naštěstí veškerou tuto situaci vyjasnila. Ukončení produkce se totiž týká pouze standardního modelu, na ostrou verzi se ovšem těšit můžeme.

Stejně tak dorazí v příštím roce Huayra Roadster, ta však již nebude vyráběna v současném ústředí firmy na severu Itálie v San Cesario sul Panaro. Místo toho se montážní linky přesunou od září do zcela nové továrny, která byla vybudována o pouhých 200 metrů jinde. Toto zařízení je přitom podle mluvčího automobilky Lucy Venturiho schopné vyprodukovat až 300 exemplářů ročně, značka však kvůli zachování exkluzivity omezí výrobu pouze na 45 kusů ročně.

Tento krok si zaslouží respekt, neboť značka nespoléhá na žádné vedlejší zdroje. Veškerou výstavbu tak z vlastní kapsy zainvestoval zakladatel automobilky Horacio Pagani, který zjevně nečeká rychlou návratnost svých výdajů. Místo toho hodlá zabezpečit budoucnost značky, jenž i nadále bude spojena s rodinnými kořeny. Horaciův první syn Leonardo je totiž zodpovědný za novou továrnu, zatímco druhý syn Christopher má na starosti management a administrativu.

My pak jen můžeme dodat, že největším odbytištěm pro automobilku jsou momentálně Spojené státy, kde končí 40 procent veškeré produkce. S příchodem Roadsteru by tato kvóta mohla ještě narůst, čemuž bychom se ani nedivili. Přeci jen, v takové Kalifornii zaprší jen málokdy. Zámořská klientela navíc musí ukojit svůj hlad po italském supersportu, neboť předchozí Zonda do Států kvůli absenci homologace a bezpečnostních testů nemohla.

Zdroj: Autovisie

Petr Prokopec