Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Platforma MQB od Volkswagenu bude k dispozici i konkurenčním automobilkám
26.3.2012 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Děsí vás už představa, že na platformě MQB budou brzy stát všechny klíčové modely VW? Není to vše: použít ji budou moci i konkurenční firmy.
S tímto poněkud překvapivým vyjádřením se při příležitosti zveřejnění ekonomických výsledků koncernu Volkswagenu za loňský rok vytasil člen představenstva odpovědný za výrobu, Michael Macht. Ten konstatoval, že ve středně- až dlouhodobém časovém horizontu může dát koncern tuto technologii k dispozici třetím stranám, rozumějte i jiným automobilkám než těm, které má Volkswagen přímo pod křídly.
Pokud nyní tápete, o čem je řeč, přečtěte si naše nedávné představení platformy MQB. Ta byla stvořena s ohledem na maximální flexibilitu a efektivitu výroby Volkswagenu, když může posloužit jako základ pro prakticky jakýkoli klíčový model koncernu od malých hatchbacků až po sedany a kombi střední třídy. Jistě neobsáhne vše, v roce 2018 ale má být základem plných 6 milionů vyrobených aut značek VW, Audi, Seat a Škoda. A to už naznačuje cosi o její důležitosti.
Zákaznické výhody za MQB nehledejte, prvotním smyslem je maximální snížení nákladů německého koncernu úsporami z rozsahu. A také minimalizace rizik pramenících z neoptimálního využití výrobních kapacit - MQB se postará o to, že na stejné lince bude moci být vyráběn třeba Passat s Polem a linka tak být průběžně využívána pro výrobu toho, co zrovna bude potřeba.
Jenže podobného pozitivního efektu se nemůžete dočkat bez náležitých nákladů. Právě platforma MQB představuje pro koncern nejvýznamnější část z avizované jedenapůlbilionové (opravdu 1 500 miliard Kč) investice, kterou hodlá vynaložit s cílem stát se největší automobilkou na světě. A právě minimalizace rizik pramenících z tohoto kroku zřejmě stojí za ochotou VW poskytnout (jistě ne zdarma...) toto řešení také konkurenci.
Samozřejmě by se to nestalo hned. „Během dalších dvou až tří let si tuto technologii chceme nechat jen pro sebe, nechceme se dělit o naši výjimečnost,” konstatoval Macht a dodal: „Ve středně- a dlouhodobém horizontu můžeme tuto technologii prodat. Museli bychom projít příležitosti a zvážit, zda dávají smysl.”
Volkswagen ale pochopitelně přesto věří tomu, že investice do MQB bude návratná i bez podobného kroku. „Do této technologie jsme mohutně investovali a věříme, že její přínos pro naši společnost bude naprosto jednoznačný. Vůbec vytvoření MQB a příprava našich továren na její využití pro nás bude i v letech 2012 a 2013 stále znamenat výdaje. Ale poté by se měla dostavit návratnost,” řekl pro změnu nejvyšší šéf VW Martin Winterkorn.
Je ovšem otázkou, co si z těchto slov můžeme vzít. V tuto chvíli si šéfové koncernu zřejmě jen zametají únikové cesty pro případ, kdy by to s návratností obrovských investic nejen do MQB nebylo tak horké, jak si představují. Jinak totiž nelze očekávat, že by chtěli dát k dispozici řešení, jenž pro VW skýtají konkurenční výhodu. Bez ohledu na to je navíc obtížné si představit, že by se jiné významné automobilky hrnuly do toho, aby stavěly auta s použitím technologií Volkswagenu. U menších firem to jistě není nic nepředstavitelného, že by ale Ford, GM, Toyota nebo PSA rezignovaly na vlastní vývoj a stavěly „další Volkswageny” asi nelze předpokládat.
Ale to se všechno ještě uvidí. Minimálně zmíněné dva roky bude MQB jen doménou značek, které mají na povel ve Wolfsburgu.






Skládačka od Volkswagenu si maluje velkou budoucnost. Jaká ve skutečnosti bude, to se teprve uvidí.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
I levnější „americkej kýbl” to natřel třikrát dražšímu Maserati. Ukazuje zbytečnost plošného přeplňování, i bez něj je lepší ve všem
15.2.2025Levná čínská obdoba Porsche překonala časem z okruhu skutečné Porsche, na jeho jízdu se ale nedá dívat
15.2.2025Majitel vytáhl vzácné Pagani s 800koňovým motorem V12 bez turba na jeden z nejlepších okruhů Formule 1, své řádění natočil z kabiny
14.2.2025
Nové na MotoForum.cz
- V Supersportech na čele Bo Bendsneyder, 17. Vostatek včera 12:12
- Dominance Ducati, Toprak a Rea crash; na čele Bulega před Iannonem včera 11:55
- Kymco Sky Town 125i ABS: malý městský skútr včera 11:20
- Úvod MS-Superbike 2025 na Phillip Islandu: 24 motocyklů 16.2.2025
- Bratři Feiglovi v IDM s německou podporou 15.2.2025
Nejnovější články
Nová Dacia Duster se dočkala provedení, které by si mohlo říkat RS. Vypadá jako ministr války, v černé až nahání strach
před hodinouExpert jmenoval 9 aut a jejich motorů, které nejčastěji zvládnou ujet 400 000 km bez větších oprav
včeraDacia vám svůj nejnovější model prodá i jako hotel na kolech nebývalých rozměrů, stojí jen jako jedna rodinná dovolená
včeraDalší majitel elektromobilu při parkování ťuknul zadní světlo, tentokrát kvůli tomu auto totálně selhalo a dál už nejelo
včeraKie asi nestačí, že její poslední novinky odrazují už pohonem, přidala jim tedy ještě bizarní design
včera
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 02.17. 21:54 - northwind
- Politický koutek 02.17. 09:11 - řidičBOB
- Řidiči, co to mají v ruce... 02.16. 11:10 - PepaSFI
- Onboard videa 02.16. 10:08 - brnenska.odchytova
- Policejní kontroly a měření 02.16. 10:02 - Truck Daškam
- BMW Divize 02.15. 18:45 - Brus
- IT poradna 02.15. 11:50 - pavproch
- Rychlodotazy 02.15. 09:36 - PepaSFI