Proč kupovat „dětinskou” Škodu Kodiaq, když můžete mít původní chlapácký Kodiak?

Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek

Proč kupovat „dětinskou” Škodu Kodiaq, když můžete mít původní chlapácký Kodiak?

10.2.2019 | Mirek Mazal

Česká Škoda Kodiaq je na evropské poměry docela velké auto, vedle původního Kodiaku ale působí jako hračka pro děti. I ten stále můžete mít.

První sedmimístná Škoda nese název Kodiaq a v rámci dnes tak populární třídy SUV patří v Evropě mezi velké modely. Pojmenována byla podle největšího žijícího druhu medvěda hnědého. Jedna z největších suchozemských šelem planety v podání české automobilky znamená délku vozu 4 697 milimetrů, šířku 1 882 milimetrů a výšku 1 676 milimetrů.

Kodiaq se snaží působit dominantně a docela se mu to daří. I když tvar karoserie evokuje zvýšené kombi, v záplavě obvykle menších vozů není k přehlédnutí. Vyvýšená škodovka si umí zajistit pozornost, pokud se ovšem v její blízkosti neobjeví Kodiak. Drobný rozdíl v posledním písmeně ukazuje, co také v automobilovém prostředí může znamenat pojmenování po mohutném medvědovi.

Chevrolet Kodiak je ten pravý obr, vedle kterého se česká verze jeví jako dětské autíčko na dálkové ovládání. Americký skorojmenovec se vyráběl od roku 1980 do roku 2009 a jeho třetí generace fakticky předcházela dodnes prodávanému modelu Silverado.

Český zástupce velkých SUV utáhne na kouli 2 500 kilogramů, americká představa o skutečně dospěláckém autě zvládne o 5 000 kilogramů více čili třikrát tolik. Podle toho také vypadá, ani Arnold Schwarzenegger by se nemusel cítit ošizen. Pod kapotou najdeme plnotučný, 6,6litrový dieselový šestiválec Duramax a konkrétní auto z roku 2007, které vidíte na fotkách níže, se aktuálně prodává za 79 800 dolarů (1,8 milionu Kč).

Docela dost na 12 let starý vůz, ale s nájezdem 8 782 kilometrů patří mezi nejzachovalejší původní Kodiaky na současném trhu, navíc v omezené série Cinch Edition. Koupit se dá i levněji, ale vysoké statisíce to bude chtít na slušné kousky poslední generace vždy. Za ně dostanete i automatickou převodovku Allison, dvoumontáž na zadní nápravě, luxusní výbavu a grandiózní vzhled s přirozeným respektem. Přinejmenším ten nelze u medvěda z Mladé Boleslavi nelze očekávat...