Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Evropské trhy se v březnu propadaly osmnáctý měsíc v řadě. Daří se jen ve Velké Británii i mezi značkami Dacii, Jaguaru a Land Roveru.

V letech 2006 a 2007 dosáhly březnové prodeje naprostého vrcholu, pokaždé bylo registrováno přibližně 1,8 milionu nových vozů. Od té doby však na Starý kontinent dolehl mrak neúspěchu, který je stále temnější. Letošní březen byl už osmnáctým měsícem v pořadí, kdy vedení automobilek mohlo jen smutně klopit oči a s nadějí hledět k americkým nebo asijským trhům. Celkově se totiž prodalo jen 1 307 107 vozů, tedy o půlmilionu méně než v tučných letech 2006 a 2007 a o 10,2 procenta méně než loni.

S ohledem na obdobně smutné reporty z ledna a února pak nepřekvapí ani fakt, že poklesly registrace za celé první čtvrtletí letošního roku. A to o 9,8 procenta na 2 989 486 nových vozů. Najdou se i výjimky. Jediným trhem, který během té doby vykázal stabilní růst, je Velká Británie, kde se prodej celkově navýšil o 5,9 %, v březnu to pak bylo dokonce o 7,4 procenta. Z dalších zemí si pak špatně nevedl ani Island nebo Dánsko, kde prodeje narostly o 13,9, respektive 9,2 procenta. V obou případech se však jedná o stovky kusů, které celkovou bilanci nemohou příliš ovlivnit.

O poznání horší je to samozřejmě u čísel s mínusem, neboť ty největší se i v březnu dotýkaly „známých firem“. Tedy Španělska (-13,9 %), Francie (-16,2 %), Německa (-17,1 %) a Itálie (-4,9 %). Snad ještě větší průšvih ale eviduje dle předchozího ohlášení Nizozemí, kde se prodej snížil o 31,4 procenta, ve Finsku se jednalo o 58,6procentní pokles a na Kypru díky aktuální špatné finanční situaci registrace spadly o 58,9 procenta na pouhých 405 nových vozů. Tedy nejméně v eurozóně. Dobře na tom ovšem nebyla ani Česká republika, neboť prodeje meziročně klesly o 19 %.

V případě jednotlivých značek se štěstěna pomalu začíná odvracet od korejských automobilek, které až doposud platily za neochvějné stálice. Kia totiž v březnu rostla jen o 3,7 procenta a Hyundai dokonce kleslo o 9,5 %. Oproti tomu ve své cestě ke slávě pokračuje Dacia, které prodeje narostly o 20,2 procenta (za celé čtvrtletí to bylo +14,9 %) a zajímavé shody dosáhl Jaguar Land Rover. V březnu i za celé první kvartál jeho prodeje narostly o 13,3 procenta. S úlevou pak můžeme referovat o zmrtvýchvstání Fiatu (+8 %).

S ohledem na momentální prognózy se přitom vůbec nedá počítat s tím, že bychom za měsíc psali o prodejích nových vozů v trochu lepším světle. Dle analytiků by totiž evropské trhy měl v průběhu prvního letošního pololetí postihnout výrazný propad (aktuálně se hovoří o nějakých 20 procentech ve srovnání s loňským rokem). Pokud přitom zvážíme dosavadní vývoj, pak opravdové dno zřejmě přijde až v následujících třech měsících.

Zdroj: ACEA

Petr Prokopec