Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kromě srpna se zvedly registrace i v červenci, letos tak evidujeme již navýšení o 6 %. Překonán byl však jen rok 2013, nikoliv období předcházející.

Prodejům nových automobilů jsme se během letních prázdnin příliš nevěnovali. Dovolenou jsme si ovšem nevzali my, nýbrž společnost ACEA, která data z evropských trhů schraňuje. Teď už zaměstnanci vyměnili pláže za kanceláře, pročež si můžeme projít výsledky z července i srpna. Podrobněji se samozřejmě budeme věnovat hlavně těm druhým, které jsou aktuálnější a mají tudíž pro nás větší váhu.

Začít můžeme vcelku optimisticky, neboť v červenci registrace vzrostly o 5,6 procenta a v srpnu o dalších 2,1 %. To sice stále ještě neznamená jen samá pozitiva, neboť ani v jednom sledovaném období se nepovedlo překonat třeba výsledky z roku 2012. Ode dna se však již prodeje nových aut odlepily, což dokazuje kumulované navýšení registrací za osm letošních měsíců o 6 procent.

Konkrétně tak bylo letos prodáno 8 336 159 nových vozů, přičemž z této porce připadá 1 041 683 kusů na červenec a 669 395 kusů na srpen. První letní měsíc se přitom s výjimkou Francie (-4,3 %) dařilo na všech hlavních trzích včetně Itálie (+5,5 %), Velké Británie (+6,6 %), Německa (+6,8 %) a Španělska (+11,1 %). Působivým růstem se pak může pochlubit i Česká republika (+21,8 %).

V srpnu již tak dobře nebylo, neboť k poklesu došlo jak ve Francii (-2,6 %), tak v Německu (-0,4 %) a Itálii (-0,2 %). Na druhou stranu, v takovém Španělsku (+13,7 %) či Velké Británii (+9,4 %) však již registrace rostly lépe než v předchozím období, kromě ČR (+20,2 %) se pak navýšením prodejů nových aut může pochlubit i Slovensko (+23,7 %), Irsko (+31,7 %) nebo Švédsko (+12,3 %).

Přesunout se můžeme k jednotlivým značkám, kde ale již pro snadnější přehled nebudeme motat jablka a hrušky dohromady. Svou pozornost tedy zaměříme pouze na srpen, kdy se v rámci koncernu VW Group dařilo jak samotnému Volkswagenu (+14,1 %), tak Seatu (+5,5 %) a Škodě (+21,3 %). Růstu dosáhly i luxusní značky jako Bentley, Lamborghini či Porsche, u Audi (-7,6 %) však veselo nebylo.

Peugeot se pak jako jediná francouzská značka může pochlubit růstem (+1,9 %), zatímco Citroën (-0,3 %) či Renault (-5,9 %) skončily v rolích propadlíků. To samé pak můžeme říci o Chevroletu (-95,2 %), v jeho případě je však ústup ze slávy zcela pochopitelný. Automobilka totiž postupně likviduje svá evropská dealerství a víceméně jen doprodává skladové zásoby.

Mezi Italo-američany pak prim získal Jeep (+46,7), Fiatu (-4 %), Lancii/Chrysleru (-8,2 %) či Alfě Romeo (-15,8 %) se ale již tak dobře nevedlo. Sešup pak zaznamenalo i BMW (-2,6 %), Mercedes-Benz (-4,4 %), Lexus (-20 %) nebo Jaguar (-13 %). Druhá polovina britské značky, Land Rover, ale dokázala negativa snadno zvrátit (+30,7 %).

Zmínit bychom pak ještě měli úspěch Mitsubishi, které si v srpnu připsalo 60,2procentní růst, či Volva a Mazdy, kde evidují prodeje lepší o 16,9 procenta, respektive o 14,7 %. Tím ale dnes s evropskými trhy končíme, na další přehled dojde přesně za měsíc.

Petr Prokopec