Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle Carlose Ghosna budou autopiloty v Renaultech a Nissanech realitou v roce 2020. Nebudou ale podobné vozítku Googlu, řidič bude stále ve hře.

Autonomní Renaulty a Nissany budou po světě jezdit už v roce 2020. V Ženevě to předpověděl Carlos Ghosn, šéf aliance těchto dvou značek. Vypadá to značně optimisticky, zejména představíme-li si pod pojmem autonomní vůz Google Car, který má ještě ve svých schopnostech ohromné mezery. Ghosn nicméně rychle dodává, že není autonomní vůz jako autonomní vůz.

Systém, který chce do aut svých značek od roku 2020 montovat, by stále měl řidiče za hlavního velitele. Nástup nové technologie by měl proběhnout ve třech krocích - první má proběhnout už v roce 2016 a má znamenat funkci automatického popojíždění v kolonách, tedy technologii, která tu s námi už nějaký pátek je. Druhý krok v roce 2018 nebude příliš odlišný, k popojíždění přidá autonomní jízdu po dálnici, což také není žádná novinka. Podle Ghosna však mají Renaulty a Nissany zvládnout po zapnutí směrovky i změnit jízdní pruhy.

V roce 2020 má přibýt třetí stupeň, a to autonomní jízda po městě. Právě tady Google testuje nejvíce - a nejen on, Volvo si k tomu postavilo celý testovací polygon - protože městský provoz je oproti jízdě po okresce či dálnici nesrovnatelně náročnější. Přestože řidič, rozumějte střízlivý člověk sledující provoz zpoza volantu, má být stále klíčový, máme za to, že odhad takovéto autonomie je i pro rok 2020 příliš optimistický, zejména víme-li, že Renault-Nissan s vývojem autopilota není tak daleko, aby o tom pořádně informoval.

Auta bez řidiče, na kterých pracuje například zmíněný Google, jsou podle Ghosna něco trochu jiného, mnohem komplexnějšího. Říká, že takové stroje tu s námi budou nejdříve za deset let. Zda tím odhadoval čas potřebný k dokončení auta Googlu či podobných kompletně autonomních vozů nebo naznačoval, kam a jak rychle se bude ubírat vývoj francouzsko-japonské aliance, jíž je vedoucím, není přesně jasné.

Zmínil také elektrická auta; Renault je se svým elektrickým Zoe jakž takž úspěšný, alespoň na poměry elektrických automobilů, a Nissan Leaf sklízí úspěchy ještě větší. Masivní nástup elektřiny do konvenčních aut Renaultu a Nissanu se ale podle Ghosna očekávat nedá. „Elektrická auta musí být projektována od začátku jako elektrická a s plug-in hybridy to je podobné,” vysvětlil. „Nemáme v plánu dělat ze stávajících konvenčních aut elektromobily,” dodal.

V čerstvě představeném Renaultu Kadjar tedy možná na elektřinu budou příznivci čekat marně, ale jako jistotu to vidět nemůžeme. Podobný případ by mohl být koncept Sway, předobrazu nástupce současné Micry, protože jeho přístrojový štít ukazoval palivoměr. Ghosnova slova nicméně nevylučují, že byl Sway vyvíjen s možností plně či částečně elektrického pohonu - přeci jen, emisní limity roku 2020 se blíží...

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Ženevy.

Zdroj: Auto Express

Marek Bednář