Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Je tu pevná skládací střecha, dokonce i správný motor a pohon. Provedení zevnějšku je vynikající, vnitřek ale zůstal z dárce.

Existují repliky, které jsou dost mizerné anebo také docela dobré. A pak tu jsou stroje, které jsou na první pohled téměř dokonalé, jako třeba nedávná replika Lamborghini Countach s karoserií ze skutečného Countache. Anebo dílo, které je předmětem tohoto článku, tedy Mercedes-Benz SL 500 z roku 2002, přetvořený ve Ferrari California tak dokonale, že to na první pohled může mít problém poznat i fanoušek Ferrari.

SL 500 páté generace, označené R230, jako dárce orgánů není špatná volba, motor vpředu má osm válců, atmosférické plnění a pohání zadní kola. Také střecha je skládací plechová, jen počet sedadel není stejný. Firma DNA West Coast, která za touto přestavbou stojí, ale po stránce exteriéru odvedla skutečně vynikající práci, jak se můžete přesvědčit i na fotografiích.

Ovšem, střecha zůstala z Mercedesu, ale když ji schováte, není vidět a i když je natažená, člověk by potřeboval skutečnou Californii hned vedle, aby si rozdílů rychle všiml. A samozřejmě - nesmíte se podívat do interiéru, protože ten zůstal až na logo na volantu shodný s tím v dárcovském Mercedesu. Pohodlný a kvalitní bude jistě velmi, jen vypadá úplně jinak než ten v originální Califonii.

Pod kapotou nejspíš také zůstalo vše při starém, což znamená pětilitrový osmiválec M113, posílající na zadní kola 306 koní a 460 Nm přes automatický pětikvalt. To nejsou špatná čísla, na dynamiku Californie ale ztrácí docela hodně. I zvuk je pochopitelně odlišný, jak se můžete přesvědčit na videu níže. Nikoliv špatný pro Mercedes, ale ke Californii nesedí.

Pokud vám kombinace techniky 13 let starého Mercedesu a moderního designu Ferrari přijde lákavá, můžete si ji pořídit, protože stroj je na prodej. Cena na eBayi je 39 950 liber, tedy v korunách necelý milion a půl. Oproti tomu nejlevnější Californie začínají někde na 90 tisících librách (3,35 milionu korun).

Dárcovský Mercedes prý byl ve špičkovém stavu, ale i tak by bylo nutno počítat s velmi nákladnou údržbou. A mohl by být problém s volantem vpravo. A třebaže smekáme před technickým provedením, pořád je to falešná věc hrající si na něco, čím prostě není...

Zdroj: Carscoops

Marek Bednář