Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Jistě jste někdy snili o voze, který si postavíte sobě na míru. Šéfdesignér Jaguaru si takový vymodeloval z klasického modelu Mark II.

Tradiční model Mark II byl sedanem vyráběným mezi lety 1959 a 1967. Uveden byl na trh britskou značkou ve stejném roce, v jakém otevřeli první tamní dálnici, avšak pro automobilového fandu je důležitější, že se jednalo o úvodní skutečně sportovní sedan, jaký Jaguar ve své historii představil a že v něm můžeme spatřovat rukopis zakladatele značky Williama Lyonse. Díky 3,8litrovému šestiválci nejsilnější verze dokázal s dvěma sty koňmi uhánět tehdy působivou, až dvousetkilometrovou rychlostí. Na závodech cestovních automobilů za jeho volant usedali slavní piloti jako Graham Hill, Stirling Moss nebo zakladatel značky Lotus Colin Chapman, který s ním v roce 1960 vybojoval na Silverstone vítězství.

Tím byla éra úspěšných sedanů Jaguaru dobře odstartována. Současný designer Jaguaru Ian Callum to dobře ví, a také po jednom takovém historikovi zatoužil natolik, až ho to přivedlo k myšlence, že si ho sám navrhne a nechá vyrobit. Po osmnácti měsících tu tedy máme novodobý zakázkový Mark II pro jeho soukromé účely, po designové stránce přesně upravený podle jeho představ.

Specialitka z pera Calluma vznikala ve spolupráci s odborníky na renovace ze společnosti CMC (Classic Motor Cars). Výsledkem je sedan s lehce modifikovanými nárazníky, funkčními průduchy, sedmnáctipalcovými pletenými koly a světlou výškou sníženou o tři centimetry - to prý kvůli sportovnějšímu postoji. Uvnitř v kabině je to oproti původnímu Jaguaru Mark 2 trochu rebel, ale všechny ty doplňky z něho dělají o řád příjemnější vozidlo na každý den. Bavíme se teď o moderní středové konzoli osazené audiosystémem Clarion s výsuvnou obrazovkou, o retrobudících, analogových hodinách a třeba strojem obráběné řadičce, které sem úplně nezapadají.

Na původní model však odkazuje interiér rudým koženým čalouněním, řadou „stíhačkových“ spínačů, použitým dřevem i celkovým pojetím. Detailní specifikace sice není známá, ale zadní kola jsou prý poháněn 4,3litrovým motorem spojeným s manuální pětistupňovou převodovkou. Vůz se také vychloubá výkonnější brzdovou soustavou, posilovačem řízení a přepracovaným podvozkem se stavitelnými tlumiči a unikátním nezávislým zavěšením na zadní nápravě. To vše, aby se prý vůz lépe ovládal a při brždění se tolik „neutápěl“.

Můžete si ho prohlédnout na fotografiích a na videu. K vidění prý bude také na některých následujících výstavách, přičemž premiéru před publikem si odbude na třídenní exkluzivní výstavě Salon Prive v západní části Londýna, konané 3. až 5. září.

Video

Adam Šrámek