Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Souboj tří strojů pomalu vymírající třídy aut připomněl, že „objem ničím nenahradíš” platit nepřestalo
2.12.2021 | Petr Miler
Nejsou zase tak dávno doby, kdy podobná auta nabízel skoro každý, dnes jsou velkou výjimkou bojující o poslední zbytky místa na slunci. Lépe se daří těm od tradičních sportovních značek a i klání těchto tří malých kupátek ukazuje, proč tomu tak je.
Pokud inkoust na vašem řidičáku zaschl už před drahnou řádkou let, musíte pamatovat doby, kdy takových aut byla všude fůra. Řeč je sportovně střižených kupé především obyčejných značek, která ještě nějakou dekádu dvě zpátky nemohla chybět v nabídce snad žádné větší automobilky nejlépe v několika provedeních. I takové Hyundai mělo své Coupe a později Genesis Coupe, Opel nabízel Calibru nebo Tigru, Renault měl dokonce i Lagunu Coupe, nemluvě o Méganu, můžeme vzpomenout hned několik Peugeotů, samozřejmě Volkswageny a pak hlavně Japonce, kteří nabízeli skoro od každé velikosti něco. A pokud zabrousíme dále do minulosti, narazíme dokonce na kupé Škody, první novodobý Rapid.
To všechno ale odnesl čas. Spolu s roadstery a kabriolety se z těchto aut stal druh zralý na vymření, zejména pak v onom mainstreamu. Hyundai dnes nenabízí nic, Opel nenabízí nic, Renault nenabízí nic, Peugeot nenabízí nic, Volkswagen nenabízí nic... Musíte jít k některé z dražších značek, abyste si mohli aspoň trochu vybírat, i tady ale nabídka řídne, však třeba Mercedes s kupátky do budoucna počítá jen velmi okrajově. Zájem zkrátka klesá a prestižnější automobilky jejich udržováním v prodeji často spíše nechtějí přijít o svou konzervativní loajální klientelu, než aby si kolem takových modelů malovali nějaké smělé obchodní modely.
Japonci se nicméně ještě trochu snaží a Renault dal alespoň zprostředkovaně vzniknout Alpine A110. Právě tento stroj se spolu s Toyotou GR Supra sešel na letišti s Porsche Cayman GT4, které snad jako jediné může mít svou budoucnost aspoň trochu jistou. Přece jen, image Porsche je pořád postavena kolem sportovních kupé, jakkoli těžiště prodejů dávno netvoří. Dohromady jde ale o zajímavé trio, z nichž každý z vozů míří k podobnému cíli trochu jinou cestou.
Alpine totiž sází hlavně na nízkou hmotnost jen něco přes 1,1 tuny, kterou pojí s relativně malým motorem 1,8 turbo s výkonem 290 koní a točivým momentem 320 Nm umístěným před zadní nápravou. Má automatickou dvouspojku a pochopitelně pohon zadních kol. Toyota GR Supra je překarosované BMW Z4, takže tu máme relativně těžké auto s téměř 1,5 tuny hmotnosti, které vpřed tlačí zadní kola hnaná šestiválcovým turbem s 340 koňmi a 500 Nm přes osmistupňový automat s měničem momentu.
Cayman GTS má stejně jako Alpine motor před zadní nápravou a stejně jako BMW, pardon Toyota také šestiválec, tím ale podobnosti končí. Porsche sází na čtyřlitrový, atmosféricky plněný boxer s 400 koňmi a 420 Nm, které na zadní kola míří přes šestistupňový manuál. Navíc je s 1 405 kg o dost lehčí než Supra. Nemá ale turbo ani rychlou převodovku, a tak by mu to ve sprintech nemuselo bůhvíjak jít, ne? Nemuselo, jenže šlo.
Porsche je s ne zase o tolik vyšší cenou oproti svým konkurentům (bavíme se o nízkých stovkách tisíc Kč, 200 tisíc je tu hodně) jasně nejrychlejším autem a pokud v něčem chvílemi ztrácí, pak leda proto, že se ta která situace netrefuje do otáček motoru a zpřevodování ručně řazené převodovky. Během chvíle ale stejně začne vládnout a vítězí i na brzdách. Že by cosi tak „zastaralého” jako objemný motor bez turba s ručním řazením přece jen nebylo přežitkem? Skoro to tak vypadá, ostatně podívejte se na to sami níže.
Porsche 718 Cayman GTS i přes svoji „archaickou” techniku celkem jasně poráží... Foto: Porsche
...jak Alpine A110... Foto: Alpine
...tak poslední Toyotu Supra v její nejlepší verzi. Foto: Toyota
Zdroj: Carwow@Youtube
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 3 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 6 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera
Nejčtenější články
- Nový čínský konkurent Škody Fabia pro Evropu vypadá jako promeškaná šance, i když cenově pořád může překvapit
27.2.2024 - Novinář popsal rok ježdění s ojetou Alfou Romeo a proč problematický vůz dál toleruje ve svém životě
27.2.2024 - Asi nejpovedenější čínský soupeř Škody Octavia se ukázal v novém, při cenách od 350 tisíc Kč to bude megahit
27.2.2024 - Skoro polovina majitelů elektromobilů zvažuje návrat ke spalovacím autům, říká studie, spokojenost s nabíjením dál klesá
28.2.2024 - Auto roku 1988, legendární Peugeot 405 definitivně končí. Do poslední chvíle prodejně válel i díky pohádkovým cenám
28.2.2024
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 18:41 - řidičBOB
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.28. 16:42 - Honza z Krumlova
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1
- BMW Divize 03.28. 16:16 - pavproch
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 13:54 - Předseda
- Onboard videa 03.28. 13:17 - GeneHawkins
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.28. 03:30 - brnenska.odchytova