Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jak začít dodávat nový model dříve, než bylo avizováno? Stačí vše odložit o osmnáct měsíců a pak zahájit prodeje po sedmnácti, s měsíčním předstihem.

Tedy takto si měsíční předstih představuje Elon Musk, šéf a zakladatel firmy Tesla Motors. Není divu, že strůjcem podobného vyjádření je právě on, člověk, který v Tesle funguje nejen jako CEO, ale také jako vrchní pohádkář.

V dopisu akcionářům z minulého týdne uvedl, že Tesla plánuje vypustit vůz do prodeje „před plánovaným termínem” dodávajíc, že firma „získala téměř všechna povolení od regulačních orgánů a požadovaných certifikací”. Pokud se tedy zadaří, dodávky vozu začnou již v červnu, tedy celý měsíc před původním plánem.

Tím ale Musk trochu pozapomněl na ty skutečné původní plány, které předestřel při představení prvních funkčních prototypů. Ty počítaly se dodávkami od začátku roku 2011 a později byly odsouvány do dalších měsíců téhož roku a nakonec až do července 2012. Prezentovat možné (zatím tedy nikoli jisté) zahájení prodejů v červnu 2012 jako úspěch a překonání plánu chce hodně odvahy.

I když se tento záměr podaří, v červnu dostane vůz „pouze několik zákazníků”, ale firma prý „věří” tomu, že do konce roku vyrobí alespoň 5 000 aut, která již mají zákazníci objednána předem.

Nebyla by to Tesla, kdyby blíže předpokládanému začátku prodejů zase o něco nevylepšila papírové parametry finální verze vozu. Podle nejnovějších údajů má na jedno nabití akumulátorů urazit 250 až 350 mil (tedy cca 402 až 563 km) při udržování konstantní rychlosti mezi 50 a 70 mph (80 až 112 km/h). Tesla dokonce věří tomu, že vůz zvládne překonat i metu 400 mil (643 km) na jedno nabití a je připravena ocenit zákazníka, který to zvládne jako první.

Tyto údaje se týkají nejdražšího provedení s akumulátory o kapacitě 85 kWh (levnější verze nabídnou 60 a 40 kWh), což odpovídá přibližně 25 litrům nafty po započítání odlišné efektivity vozu využívajícího spalovacího a elektrického motoru. Je tu jistá šance na rekuperaci kinetické energie, ta ale při klidné jízdě konstantní rychlostí nehraje prakticky žádnou roli. Sami si pak můžete představit, jak budete muset jet, abyste s autem, ve kterém 900 kg váží jen samotné akumulátory a tudíž bude mít hmotnost někde okolo dvou tun, ujeli na 25 litrů nafty 563 km (spotřeba 4,44 litru na 100 km) nebo jak obvykle s takovým autem jezdíte (běžná bude u tak velkého auta spotřeba okolo 10 litrů na 100 km) a jak daleko byste tedy dojeli na jedno plné nabití té nejdražší verze (cca 250 km).

Ale to už jsme probírali vícekrát. V tuto chvíli jsme zvědavi hlavně na to, jestli se někdo v létě své Tesly Model S skutečně dočká a jestli jej budou do konce roku následovat ony tisíce dalších. Pokud se to opravdu stane, pak je třeba říci, že půjde tak jako tak o přinejmenším osmnáctiměsíční zpoždění, nikoli měsíční předstih...

Zhruba v této podobě by se měla Tesla Model S začít prodávat během letošního léta

Petr Miler