Autoforum

POkud nejsou schopní do toho dát head-up displej, kam by si člověk třeba mohl kromě rychlosti nakonfigurovat zobrazování ještě nějakých údajů, co ho zajímají, tak to je teda dost zásadní chyba. Čumět kvůli všemu na tu tabuli uprostřed? To ani náhodou.

Přesně! Bez HUD je takový vůz už předem zastaralý....

Podľa miniatúry titulnej fotky som na prvý pohľad usúdil, že článok bude o zachovalej Lade Samara alebo takom niečom...

Překvapuje mě, že toto technické řešení pošlo .přes Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA)

Musk má spoustu známých .... jen ten nejvyšší asi kamarád není ale Tesla vyrábí v USA takže není asi ani nepřítel

Prvních 30 kupujících (30 před-produkčních prototypů ? ) jsou zaměstnanci. Zvýšili počet testujících řidičů, kteří hledají případné dětské nemoci. Tak to je dobrá finta, jak vůz ještě testovat a přitom tvrdit,že už je v prodeji.

Prostě potřebovali uklidnit nedočkavé zájemce v pořadníku a přesvědčit ty nerozhodné k předběžné rezervaci a platbě . V tom je Elon Musk prostě protřelý obchodník .

Ja mám minimalizmus rád. Exteriér vyzerá dobre, jednoduché a vkusné línie, problémom je tá maska, nemožem sa zbaviť pocitu, že auto má zašité ústa, alebo niečo podobné. Jednoduchý interiér by mi tiež nevadil, keby neposobil až tak lacným dojmom. Vyfotený exemplár má naviac tú príšernú kombináciu čo vyzerá ako tapeta s imitáciou dýhy. No a ten monitor je fakt úlet, uhýbať očami neustále stranou, tak na to by som si fakt nezvykol. Ja robím mimovoľné očné kontroly otáčok, rýchlosti a teploty oleja neustále, na všetko mi stačí mierne sklopiť zrak, dívať sa na stredový panel znamená aj pootočiť hlavu pokiaľ nechce mať človek obmedzený pohľad nosnou prepážkou. Tam budú vo výhode aziati a černoši, tí majú nosnú prepážku medzi očami minimálnu. :-)

A nekritičnosť amerických médií sa dala očakávať, európsky politicky korektný mainstream nebude o nič lepší, je treba si počkať na nezávislé recenzie až sa auto dostane aj mimo "vyvolených". ;-)

Zajimalo by me kdy to konecne zacnou prodavat? To bude trvat v lepsim pripade tak 2roky

Přesně, dobré divadlo. Nejde ani tak o nedočkavé zájemce jako o akcionáře...

do prosince vyrobí 20 000 pro největší nadšence Tesly - 20 000 prototypů

pro 500 000 ani náhodou neseženou materiál na baterky

Tak Prokopče a teď musíš s Bednářem přehodit kabát.Jak vidíš tvá rok trvající špína na značku Tesla se ukázala jako lež, pomluva a zavádějící informace.Dalo by se to říct i jako poškozování dobrého jména firmy.

Jak vidíš Bednáři tak profesionální novináři Teslu hodnotí cv superlativech.A to ukazuje co seš za amatérského chudáka který zde jen nahrává Škodovce a ostatní výrobce uráží nebo o nich nepíše vůbec!

Nechápu co furt řešíte nějaký head-up display.Je to píčovina už od svého vzniku. Spousty aut mělo display uprostřed a nikdo jste nic neřešil.Už Twingo jej mělo v roce 1993!!!A bylo jich desítky na trhu.

Nemám s tím absolutně žádný problém podívat se na digitální rychlost na vrchní roh obrazovky.

Navíc ten display (MONITOR KTERÝ NIKDO NEMÁ) nabízí to co má dnes člověk i v mobilu.Né nějaké trapné předražené navigace. co dnes automobilky dávaji a nic neumí.Tohle má internet Google TV všechno!!!

Hledáte hlouposti :--(

Tesla je dobrá pro "Tableťáky" a "Mobiláky", lidi kteří jsou pořád přilepení k nějakému displeji a prostě jen jeden vymění za druhý, aniž příliš vnímají realitu. Nastaví "Autopilota" a pokračují v tom co dělali před tím než vlezli do auta. Potom se probudí až je budou nakládat do rakve, nejlépe pohřební službou používající autonomní pohřebáky ke svozu mrtvých do krematoria. Automatizace musí pokročit všude. Optimálně by mohla Tesla model 3 rozeznat že má na palubě po bouračce mrtvého a ještě by mohla zavolat policajty, a pohřebák. Tak asi tam se to všechno ubírá.

Interiér je obšlehnutý passat z roku 2004. Jenom je vynechaný panel před řidičem a uprostřed je šmejdí tablet.

Což je celý moderní svět.Zajeď se podívat do Japonska křupane.Budeš valit ty tvoje vesnický bulvy!

Američania majú radi hazard,patrí to k ich štýlu života poker,rulety,kasína, Las Vegas.Im to velmi nevadí, že dajú za neoskusane, neotestovane auto 35 000 babiek a samy sa stávajú testovacím kralikmy ktorý platia vývoj.No možno im to vyjde a do sveta za 2 roky ak prežije a neskrachuje sa už bude predávať bez detských chorôb.Za takú odvahu a risk treba prvých šťastných kupcoch obdivovať.

Hledáme to, co je potřeba pro řízení auta. A ne, že ten monitor má všechno, co mám v mobilu. Na to kašlu. Mám to v mobilu a nepotřebuju to mít na palubce auta. Pořád je to snad auto a ne smrtfoun!

dokonalé auto, najväčšie svetové automobilky sa majú čo učiť!

VAG a Tesla sú vždy zárukou množstva reakcií. Ja by som Teslu bral, aj napriek všetkému, čo sa týmto diskutérom nepáči. Na každom aute, výrobku sa dá nájsť n nedostatkov, keď sa chce.

Nazývat dokonalým autem leštěný elektrický prd který ujede sotva 350 km je skutečně úsměvné.

stejná šaškárna jako s priusem ,brzo tahle bublina splaskne

To je zase diskuze plná tajtrlíků co ví nejlíp jak by to měla Tesla dělat. Trochu soudnosti vy experti na techniku.

Auto se líbí, ale snažím si představit dobu, kdy elektroaut bude v provozu už hodně. Mám li garáž, s nabíjením není problém. Ale jak na sídlištích? Obyvatelé výškových paneláků jsou rádi, když se jim podaří zaparkovat aspoň v docházkové vzdálenosti od bytu. A bude tam aspoň jedna volná nabíječka?

pracuji pro japonskou firmu ty blbku v Japonsku jsem byl určitě víckrát a moc mne to jejich šílenství nebere

Když poprvé ukázali model 3 a psalo se, že bude jen jeden Lcd, tak jsem to bral jen jako prototyp, ale ono to překvapivě zůstalo i u produkční verze. Jestli bude tlak zájemců na změnu. Lze předpokládat, že Tesla nabídne nějaké příplatkové řešení. Když to jde u jiných aut, tak proč by to nemělo jít u Tesla model 3.

https://www.youtube.com/results?search_query=head+up+displ ay+

Většina měst a městských částí otázku parkování aktivně neřeší spíše se omezuje.(zákazy, barevné zony) Místo toho aby se postavily parkovací domy, které by do budoucna mohly řešit také nabíjení. Prostě není vůle. Volební období je jen 4 roky.

https://www.youtube.com/results?search_query=robotic+parki ng+garage

Možná opravdu v budoucnu přibyde nějaký ten HUD za příplatek. Tesla zřejmě neměla dost času ho vyvinout. I tak si na sebe naložili více než dost.

Parkování u paneláků by technicky neměl být problém přes indukční nabíječky, ale myslím, že k tomu masivně vůbec nedojde. Budoucnost bude v cestování jako službě.

Pokud se automobilkám podaří opravdu vyvinout autonomní vozy, tak 90 procent lidí přestane mít potřebu auta vůbec vlastnit. Proč by vlastně měli, když objednat si odvoz bude levnější ne vlastnictví po započtení nákladů jako jsou havarijní pojištění, povinné ručení, náklady na benzín nebo elektřinu, servis, leasing atd.

Podle mě si lidi uvědomí velmi rychle, že auto vlastně vůbec nepotřebují když jim 95 procent času jenom stojí někde na parkovišti. Možná to i skončí v dlouhodobém horizontu (30 a více let ) tak, že parkoviště nakonec budou zbytečná a ze spousty dnešních zabetonovaných ploch se udělají parky.

dokonalý design, a ja viac ako 350km denne neprejdem takže premna dokonalé auto.

Prejde 350km? Tak to je celkom dobre, ak je to naozaj pravda. Sporťák na nádrž nenabehá oveľa viac, a dobitie bude rádovo lacnejšie ako nádrž paliva, aj keď zaberie viac času. A možno budu na predaj aj prívesné vozíky s baterkami a potom prejde 5000km :).

Ak bude ešte akcelerovať pod 4 sec tak ho berem.

To dost zalezi na sportaku a stylu jizdy, tyhle normovane dojezdy jsou samozrejme s lehkou nohou relativne pomalou rychlosti. Druha vec je, ze neni rozumne udrzovat elektromobil s plnou baterii v pohotovosti. Treti problem jste zminil sam, dobu dobiti/dotankovani po vyjeti baterie/nadrze.

Osobne by me celkem zajimalo, jake bude s Modelem 3 svezeni, mam strach, ze zajimavy bude pouze odpich a to bude asi jedine, v cem muze levnym sportovnejsim autum konkurovat.

Jak ktere normovane testy. Ty americke jsou o poznani blize k realite, takze se k nim pri normalni klidne jizde priblizis. Evropske testy jsou dost mimo realitu a je temer nemozne dosahnout v realu stejnych cisel. I proto je normalne bezne ze v americkych oficiálních statistikach maji stejna auta o litr a pul vetsi spotrebu nez podle evropskych statistikach.

Nastesti udavany dojezd Tesly je urceny podle americke metodiky.

Maximalni nabiti neni problem, protohe maximalni nabiti elektromobilu neznamena maximalni nabiti baterek. To auto ma nejakou nepouzitelnou rezervu jak pro nabiti tak vybiti. Prece jenom to nedelaji prvni den

Přijde mi, že si designer interiéru sedl za kancelářský stůl s monitorem a řekl: "Mám hotovo, takhle to bude vypadat!" a šel domů. Když vidím detailnější fotografie interiéru mám pochyby i o kvalitě zpracování a použitých materiálech. Jako naprostý úlet pak považuji, že jsou všechny důležité hodnoty a funkce umístěny na "monitoru" uprostřed.

Měl jsem tu čest osobně vidět několik kusů Trojky při předávání a řeknu vám, že tento vůz, co se karosářské práce týče, jednoduše nemá konkurenci. Například nové Škodovky vedle Trojky vypadají jako cedník. Bohužel jsem si nesměl sednou dovnitř, takže nemohu posoudit viditelnost středového displeje, nicméně po zkušenostech z TS a TX, kde je za jízdy na displej bezproblémový výhled, nečekám, že by tu mohly být jakékoli potíže. HUD není v principu vůbec k ničemu dobrý, jen zhoršuje výhled na vozovku a odvádí pozornost. V bojových letounech taková technologie smysl jistě má, nicméně tam jsou podmínky zcela odlišné od těch na vozovkách.

Auto je to pěkné a dovedu si představit že pro moje potřeby by bylo dostatečné, jen mne zaráží kdy asi tak bude ke koupi, patrně se konkurence njak nebojí protože dostupnost v roce 2019 mi příde jako dostat teď mobil co byl hitem před 10 lety.

Teda ten interiér mi dáko nevoní. Minimalistika mi nevadí ale nikdy som nebol fanúšik stredového umiestenia zobrazovacích údajov v aute. Ak by tam bol head-up displej na prednom skle v zornom uhle vodiča nemal by som žiadne výčitky...

Vypadá opravdu dobře a kdybych měl možnost kde nabíjet (což je v centru nejmenovaného severočeského města zcela nereálné a v 25 km vzdálené práci taktéž), vůbec bych se Tesle 3 nebránil jako daily car. Rodinu na dovolenou s tím neodvezu, ale jinak by zvládla 99% toho, co můj dnešní stroj, při nesrovnatelně menších nákladech. Jediné, čeho se děsím, až na ten hladký a elegantní přední nárazník bude natvrdo našroubována registrační značka... To bude vrchol kentusu (zdravím Alfisty).

Nech si ty psychologické kecy, trolle.

Táhni do .... buzerante

Ty vole raději drž tlamu .Meleš hovns