Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na první pohled je to jedna z mnoha 911, které dnes sjíždějí z výrobních linek Porsche. Ten druhý ale odhalí, že je to tak trochu smolař.

Prakticky žádná automobilka si nenechá ujít příležitost, aby se pochlubila nějakým jubilejním exemplářem. Škoda to nedávno udělala u příležitosti šesti milionů kusů modelu Octavia, do nichž počítá i původní Octavii ze 60. let, třebaže naprostá většina jich vznikla v posledních dvou dekádách. Také Porsche nedávno slavilo, slaví, tentokráte s miliontou 911kou, která se shodou okolností začala vyrábět také v 60. letech minulého století. Na rozdíl od Octavie se ale bez přerušení vyrábí dodnes, přesto jich zatím bylo vyrobeno „jen” milión.

Ukazuje to na reálný rozdíl mezi tuctovou masovkou a výjimečným vozem, který vlastně až tak výjimečný už není. Miliontým kusem se stalo kupé Carrera S lakované zelenou barvou Irish Green, který dnes do detailu zná celý svět, automobilka jej pošle na světové turné a pak jej ještě vystaví ve firemním muzeu. Stane se z něj hotová automobilová celebrita, přitom stačilo jen málo, aby na jeho místě stanul úplně jiný vůz - ty hned vedlejší v pořadí by svět za normálních okolností nikdo nepoznal.

Snad aby to těmto autům „nebylo líto”, rozhodlo se Porsche postupně ukázat nám i ta. Níže na fotkách tak můžete zatím vidět 911 s pořadovým číslem 999 999 a na jednom ze snímků jej dokonce spatříte „rolovat” po výrobní lince těsně před oním slavným miliontým exemplářem...

Oním takřka jubilejním kusem se stala 911 GTS v provedení Targa 4. Její majitel, Rob Tenuta z kanadského Ontaria, jej nechal nalakovat na červeno. Jde o jeho třetí Porsche, prvním byl Cayman v roce 2006, druhým pak 911 Turbo v roce 2011. Teprve u tohoto ale měl čas zamířit do konfigurátoru a zvolit si přesně to, po čem touží. Předchozí vozy totiž prý koupil z náhlého impulsu.

Je samozřejmě neobvyklé, když si někdo kupuje vozy Porsche víceméně bez rozmyslu, zvláště pokud nejde o extrémně bohatého šejka, ale jednapadesátiletého stavitele z Woodbrige. Stejně tak se nestává často, aby se automobilka chlubila více vozem, který předchází jubilejnímu exempláři, než samotným miliontým kusem. Ale právě tím chce být Porsche výjimečné.

Rob Tenuta říká, že tohohle vozu se nikdy nezbaví. Nejde sice o milionté Porsche 911, nicméně k jeho výrobě by bez červené Targy nikdy nedošlo. Navíc se dá předpokládat, že s ohledem na publicitu, jaká je tomuto exempláři dodatečně věnována, bude mít časem i o něco vyšší cenu. Majiteli tedy popřejme mnoho šťastných kilometrů, značce pak spoustu elánu na výrobu dalšího milionu kusů. Nebo alespoň 999 999 či 888 888, však nakonec je to pokaždé jen číslo...

Petr Prokopec